Первая Мировая в небе

Попробую разбавить цветными картинками. За качество пожалста не пинайте, лучше сделать в темноте не получилось..



Моделька самолета "Сопвич Ф-1 Кэмэл".
Масштаб 1:12. Дерево, металл, пластик, кожа.
Великобритания. До 1922 года.
"Сопвич Кэмэл", британский истребитель-разведчик, был известен манёвренностью.
Макс. скорость - 180 км/ч.
Вооружение: два синхронизированных 7,7 мм. пулемета "Виккерс" и 4 авиационных бомбы по 18 кг.
С помощью этого истребителя англичанам удалось преодолеть превосходство Германии в воздухе.
Имперский военный музей, Лондон.



Стрелы авиационные. Россия 1910-е гг.



Ручной пулемет системы Мадсена. Использовался в авиации
Дания 1902 год.
Государственный исторический музей.



Очки авиатора (немного, почти совсем разбитые).
Куртка и шлем капюшонного типа, авиатора королевского корпуса.
Великобритания нач ХХ века.
Имперский военный музей, Лондон.



Папка для "Всеподданнийших докладов".
Принадлежала генералу А. М. Кованько.
Россия 1914-1917 гг.

Александр Матвеевич Кованько (1856-1919), генерал-лейтенант (1913), пилот-аэронавт.
Конструктор первых отечественных аэростатов и дирижаблей. В 1910-1918 гг. являлся начальником Офицерской воздухоплавательной школы.
Государственный исторический музей.



Воздушный "винт Жуковского" от аэроплана "Фарман-27".
Московский аэротехнический завод. 8 июня 1916 года.

Название винт получил от имени своего создателя, русского ученого Н. Е. Жуковского (1847-1921).
Самолеты выпущенные в России и оснащенные такими винтами, использовались в 1916 году в авиаотрядах на Юго-Западном фронте.
"Фарман-27"- двухместный самолет-разведчик, выпускался французской фирмой " А. и М. Фарман".
Всего в России по лицензии было произведено 50 таких машин.
Политехнический музей.



Фрагмент резиновой оболочки воздушного шара 1887 г.



Подвес кольцевой, для соединения шара с корзиной. Дерево, пенька.

Корзина воздушного шара. Дерево, ручная работа.

Мешок балластный для песка. Хлопок.
1887 гг.
В период Первой мировой войны, воздушные шары использовались для разведки и наблюдения.
Высота полета регулировалась высыпанием песка.
Политехнический музей.




Спиртовка 1887 г.
Пластиковый кислородный загубник.
Совок для песка.
Россия нач ХХ века.
Политехнический музей.



Модель самолета "Илья Муромец - А" конструкции И. И. Сикорского. Масштаб 1:10.

Первый в мире многомоторный самолет "Илья Муромец" был разработан авиационным отделом Русско-Балтийского вагонного завода под руководством авиационного конструктора И. И. Сикорского (1889-1972).
Постройка первой машины была завершена в октябре 191з года. "Илья Муромец" использовался как самолет-разведчик и как дальний бомбардировщикэ За годы Первой мировой войны в войска поступило 60 таких машин.
Политехнический музей.



Летчик на фоне аэропланов 1915 год.
Этюд.
Холст на картоне, масло.
Неизвестный художник (П. В. Митурич ?)
Западный фронт, аэродром близ Ломжи (?)



Взлет аэроплана на аэродроме 1915 г.
Этюд.
Холст на картоне, масло.
Художник П. В. Митурич (1887-1956).
Западный фронт. Ломжа (?) 1915 (?)
Государственный исторический музей.