Смоленск - путешествие в прошлое

Вот тут много, повторяются, но есть ещё http://andcvet.narod.ru/smolensk/03/sam.html#32
Вообще очень интересный сайт!

 

Shell, вот здесь есть некоторые ответы на аналогичный вопрос:
Где находилось здание Уездного земского собрания?

Однако, «продолжение следует».

 

а это что ??? не узнаю такую огромную арку

 

Здание жд вокзала г.Смоленск(фото из личной коллекции)

 

Самое старое фото Смоленска?
"Древняя стена Смоленска".
Журнал "Фотографическая иллюстрация" № 8-9 за 1863 г., стр. 15:


Увы, авторство в том журнале почему-то не указывали.

Дореволюционных видов Смоленска в Сети тысячи, смотреть не пересмотреть.
Между тем эти фотографии имеют исключительное значение: как оказалось, они датируются 1862-1867 гг., т.е. являются старейшими из известных снимков данного города!

Заднепровская пожарная часть:





Вид на Троицкое шоссе и Заднепровье:


Вид с крепостной стены на северо-восточную часть города и Печерскую гору:



Есть ещё снимки из альбома Настюкова "Виды Смоленская и Бородинского поля", но и их пока никто не может датировать. 1860-е или 1870-е гг.:
Вид города Смоленска

 

Из военного фотоальбома 28-го Отдельного Дивизиона ВОГПУ ЗАП’ политрука внутренних войск НКВД Александра Вячкилева
Фото 30-х годов


Смоленск, памятник Благодарная Россия – Героям 1812 года.
Памятник воздвигнут по проекту С.Р. Надольского и Н.С. Шуцмана, закладка произведена 6-го августа 1912 года, открытие состоялось 10-го сентября 1913 года.


Памятник композитору М.И. Глинке, работа скульптора А.Р. фон Бека, установленный в одноименном парке в городе Смоленск.
Памятник построен на народные пожертвования и был открыт 20-го мая 1885 года.

 

Добавлю чуток фото.Есть не совсем частые фото,акцентировал в основном на Армянскую,Тимирязева...

Сообщения объединены, 7 апр 2017, время первого редактирования 7 апр 2017

еще чуток

 

Лазарет имени наследника цесаревича великого князя Алексея Николаевича в Смоленске
Фотоальбом 1914 года
Здание лазарета находилось на нынешней ул. Соболева между Надвратной Одигтриевской церковью и электростанцией (электростанция видна на заднем плане первого фото).
Построено оно было в 1913 году. На известной фотографии Прокудина-Горского виден процесс начала его строительства.
В 30-е годы в этом здании была 11 средняя школа. В 1941 году в дни боев за Смоленск оно полностью выгорело, но не было разрушено.
В 1942 году здание сильно пострадало от советских бомбардировок моста через Днепр. После войны не восстанавливалось.



Общий вид здания госпиталя.


Председатель Временного комитета Красного Креста, супруга генерала от инфантерии Анна Николаевна Алексеева.


Группа членов комитета Красного Креста во дворе госпиталя.


Раненые офицеры в одной из палат; в центре- сестры милосердия.


Врач (слева), сестры милосердия и раненые офицеры в одной из палат.


Группа раненых офицеров в офицерской столовой.


Раненые и сестры милосердия в саду госпиталя у Годуновской стены.


Раненые и сестры милосердия в палате №1.


Врач, сестры милосердия и раненые в палате №3.


Раненые и сестры милосердия в палате №2.


Сестры милосердия и раненые в палате №4.


Сестры милосердия и раненые в палате №5.


Сестры милосердия и раненые в палате №6.


Вид части коридора, оборудованного кроватями и превращенного в палату №7.


Раненые в столовой,оборудованной в одном из коридоров госпиталя;слева- сестры милосердия.


Сестры милосердия за приготовлением и сервировкой к чаю стола,оборудованного в одном из коридоров госпиталя.


Врачи, сестры милосердия и другой персонал во дворе госпиталя.


Сестра милосердия в операционной у операционного стола.


Врачи и сестры милосердия за перевязкой раненых в операционной.


Врачи и сестры милосердия обрабатывают раны больных в перевязочной.


Персонал госпиталя врачи,сестры милосердия,санитарки (в т.ч. и дети),священник,-в саду.

 

Попалась в руки вот такая На обороте от руки Смоленск сентябрь 1943 восстановление моста ч/з Днепр (стар.балки)

 

Снег в сентябре 43го? Значит у нас с погодой пока все нормально

 

Здесь снега не видно http://waralbum.ru/203095/

 

Хорошее фото, зря только ссылку дали, можно было и выложить саму фотку. На том, фото где саперы работают, и где мост в надвратную церковь уходит, видимо разное время сентября указано. Если только за пять дней удивительные саперы два моста построили. Но и это мелочь. Главное, что они не совсем старинные. Через лет 59 - 86, модет и постареют, а пока это фото периода минувшей войны. Подождем пока состарятся.

 

Датировка видно не точная..... Как думаете фото наше или немецкое?

 

Революционная демонстрация на Блонье. Смоленск. Весна 1917 г.

 

Попалась в руки вот такая На обороте от руки Смоленск сентябрь 1943 восстановление моста ч/з Днепр (стар.балки)

Датировка 100% неточная. Уже 1941 году надвратная церковь была разрушена, а на фото она цела. Плюс много других деталей говорят, что фото довоенное.
Этот деревянный мост был разобран весной 1926 года. Наверняка это и есть фото разборки моста перед началом половодья.
10 апреля 1926 года, "Рабочий путь" публикует комментарии по этому поводу:
«Почему разобран старый мост.
В связи с разборкой старого днепровского моста среди смоленских жителей распространяется масса нелепых слухов. Говорят, что мост было разбирать ни к чему, т.к. он мог бы еще простоять лет 15-20, что на разборку моста затрачивается чуть ли не 15 тыс. руб., что надо было отдать разборку беднейшему населению на дрова и тогда, де, это не стоило бы ничего и т.д.
Для выяснения истинного положения дела не лишним будет сообщить следующие сведения:
Мост был построен в 1854 году. Лет через 20 он сгорел и был возобновлен, причем новые устои были утверждены на старых сваях в подводной своей части.
При проведении трамвайной линии, т.е. 25 лет тому назад, мост снова капитально ремонтировался, однако движение по нему не только трамваев, но и конное в последние годы сделалось невозможным и было прекращено.
В связи с ожидающимся в настоящем году высоким половодьем, специальная комиссия детально осмотрела мост, причем установила, что он не только при использовании, но и без такового представляет собой крайнюю опасность для пользования даже пешеходам. Арки в своих ответственных местах сильно прогнили, большинство свай также сильно прогнили, причем некоторые из них насквозь пробивались при ударе ломом.
Если бы мост целиком снесло половодьем, могли бы последовать две катастрофы: 1) большая опасность была бы для нижестоящего железного моста и 2) мог бы получиться такой запор льда, что Смоленску угрожало бы в низменных местах затопление.
Что касается стоимости разборки, то таковая выразится приблизительно в 1.5 тыс. руб., причем стоимость вырученного материала (дрова для «Электрички» и металл) покроет расходы по разборке.
О предоставлении разборки моста «жителям» могут, конечно, говорить только люди, совершенно не знакомые с делом, т.к. даже разборка специальными плотниками при бдительном техническом надзоре за работой – представляла известную опасность».

 

На фото весна 1926г. Разборка моста.
10 апреля 1926 года, "Рабочий путь" публикует интересные комментарии:
«Почему разобран старый мост.
В связи с разборкой старого днепровского моста среди смоленских жителей распространяется масса нелепых слухов. Говорят, что мост было разбирать ни к чему, т.к. он мог бы еще простоять лет 15-20, что на разборку моста затрачивается чуть ли не 15 тыс. руб., что надо было отдать разборку беднейшему населению на дрова и тогда, де, это не стоило бы ничего и т.д.
Для выяснения истинного положения дела не лишним будет сообщить следующие сведения:
Мост был построен в 1854 году. Лет через 20 он сгорел и был возобновлен, причем новые устои были утверждены на старых сваях в подводной своей части.
При проведении трамвайной линии, т.е. 25 лет тому назад, мост снова капитально ремонтировался, однако движение по нему не только трамваев, но и конное в последние годы сделалось невозможным и было прекращено.
В связи с ожидающимся в настоящем году высоким половодьем, специальная комиссия детально осмотрела мост, причем установила, что он не только при использовании, но и без такового представляет собой крайнюю опасность для пользования даже пешеходам. Арки в своих ответственных местах сильно прогнили, большинство свай также сильно прогнили, причем некоторые из них насквозь пробивались при ударе ломом.
Если бы мост целиком снесло половодьем, могли бы последовать две катастрофы: 1) большая опасность была бы для нижестоящего железного моста и 2) мог бы получиться такой запор льда, что Смоленску угрожало бы в низменных местах затопление.
Что касается стоимости разборки, то таковая выразится приблизительно в 1.5 тыс. руб., причем стоимость вырученного материала (дрова для «Электрички» и металл) покроет расходы по разборке.
О предоставлении разборки моста «жителям» могут, конечно, говорить только люди, совершенно не знакомые с делом, т.к. даже разборка специальными плотниками при бдительном техническом надзоре за работой – представляла известную опасность».