Пешком по городу иду

Добавляю фото второго дня, как обещал. Надеюсь у сервака не порвет шаблон.
...А вот представьте себе ситуацию: обычный вечер обычной московской семьи. Что? Конечно самые что ни на есть коренные! Итак; муж просматривая фотки в мониторе, на диване:
- Галка, это што за таке? Сестра из Эмиратов прислала?
Да ты шо! Цэж - "Манежка"!
-Тю-ю..


Мальчик лет 17-ти, забавляется с моторкой.. Детиночка.


Жара..


Нормальный такой ассоциативный ряд? Прикиньте, заморский турист домой такое привезет... Да его жена из дому выставит! Где, скажет, медведи-валенки-шапка-ушанка-дед-Мороз?!)


Скульптуры из песка.






Чей-то привет на кремлевском поребрике... из Советского союза.


Георгий Константиныч как всегда на высоте.


Новый монумент в Александровском парке.


И еще..





Фонтан им. Жириновского.. Что поделать, история пишется на наших глазах.))



Вот не поверите, только соберусь что-нить щелкнуть, - а там уже корейский турист!! Ну что ты будешь делать!)





Ну вот наконец и добрались до музея, точнее музейной выставки из разных музейных и коллекционных собраний.


Тихо.. Вспышкой щелкать нельзя.


Немецкий самолет. Честно сказать не впечатлил - видно, что реплика. Ну хоть что-то, вход-то бесплатный. И водичка в кулере бесплатная. Плюс тенек, прохлада и спокойствие, посетителей немного.






Первый в Мире тяжелый колесный танк конструкции Н.Н. Лебеденко 1914-1917 годы..


За стеклом все что осталось от некогда грозного и удивительного Русского оружия.


Макет боевой машины "Вездеход", созданной А.А. Пороховщиковым. Масш: 1:9



Пулемет ручной французский, триждыпроклятой бойцами, системы Шоша. Очень по слухам капризный был агрегат. Образца 1913 года. Калибр: 8 мм. Зав. номер: 14721


Пулемет англицкий, системы Льюса образца 1914 года. Калибр: 7,71 мм.
Технологичнейшая машина по тем временам, хитрый конвектор охлаждения ствола был изготовлен из алюминия!
На фото плохо видно, но внизу еще шпага чиновничья образца 1855 года.
Принадлежала участнику Первой мировой войны 1914-1917 годы., руководителю обороны русской крепости Ивангород -1915-1916 годов, генерал-лейтенанту Фон Шварцу Алексею Владимировичу.


Кольт 1911-й, ну этот все знают. Обычный вроде "Кольт"... Бабушка-смотрительница сидела рядом и посоветовала пистолет обязательно сфотографировать. Удивился и сфотографировал. Может бабушка знает что-то особенное?


Винтовка германская пехотная системы "Маузер", образца 1898 года.


Пехотный щиток. Первую мировую нередко называют позиционной войной, или окопной; времена, когда пулемет был царем горы.



Предметы обмундирования. 1913-1917 годы.


Винтовка системы Мосина, образца 1891-1910 гг.,


Какая-то палитра зимних маскировочных расцветок..



Неисчислимое множество наглядной агитации эпохи тех военных времен.







На плакате стишок:
"На полке буфетной
Лишь вечер настал
Сосискою венской
Был поднят скандал.
Прижал ее с кашей
Наш РУССКИЙ горшок:
«Подвинься, сестрица,
Хотя б на вершок».

Вскричала сосиска:
«Обид не снесу!»
На помощь позвала
К себе колбасу.

А та отвечала;
«Помочь не легко,
Сама я прижата
Бутылкой с Клико».

Тут дружно с сестрицей,
Приняв грозный тон,
На помощь позвали
К себе макарон.

Английский же ростбиф
За всем наблюдал,
Строптивым сестрицам
Он грозно сказал:

«Лишитеся, братцы, последня вершка,
Коль РУССКАЯ каша пойдет из горшка»"



Шлем бельгийский, французского образца. 1915 год.









Сапоги пехотные. Фото не очень, мешает стекло и освещение. Выглядят непривычно.



Немецкий стальной шлем, образца 1916 года.




Шлем летчика кожаный 1914-1917 годы.





Котелок железный, луженый полностью 1916 год.



Письма и фото.





Пулемет станковый, немецкий, системы "Максим" 1908 года, калибр: 7,92 мм. Зав. номер: 3657



Станок красиво скроен, по-немецки.



Транспортировка тяжелого орудия с помощью трактора 1916 год.


37 мм. миномет. Примерная датировка - начало первой четверти ХХ века.


Бронированный поезд "Хунгуз", построенный в Киевских Главных мастерских 4-ой ротой 2-го Заамурского железнодорожного батальона. Фотография 01. 09. 1917 года.


Егор - тебе паровоз. Как обещал.)


Фоты сейчас еще выложу, в это сообщение больше не лезут - лимит.

 

Самолет "Сопвич", одноместный истребитель, триплан деревянной конструкции, английскаго происхождения. На самолете установлен английский мотор "Клерже" реактивного типа, мощность 130 л. с. Экипаж - 1 человек.
Продолжительность полета - 2 часа, масса пустого самолета - 583 кг. Скорость - 198 км/ч. Размах крыла - 8,1 м. Длина - 5,9 м., высота - 3 метра.









Подросток помогает расставлять искусственные преграды, силки и ежи, т. н. "чеснок".
Юго-Западный фронт, период Брусиловского прорыва.


Учебная стрельба нижних чинов 280-го, пехотного Сурского полка в противогазовых масках 1916 год.


Автомобиль-радиостанция. Северный фронт.


Пушка-попрыгушка.) 20 мм. мортирка системы Рдутловского.



Море кинохроники. С хороший десяток маленьких кинотеатров, входы в которые вокруг, запрятаны в конструкциях экспозиции и представляют собою небольшие комнаты со шторой вместо двери. В каждой комнате можно посмотреть отдельные фильмы.
На стенах так-же, везде проецируют молчаливые кадры.




Для тех, кто привык к компьютеру - громадное количество информации посвященной теме.




Все плакаты не прочесть за целый день. В добавок ко всему, есть за стеклом сотни оригинальных, пестрых картинок - раздражавший интеллигенцию того времени, так называемый лубок. Довольно колкий и смешной народно-популярный жанр. Показывать сразу все, уж не обессудьте, не буду - форум не резиновый.)



Страницы иллюстрированного художественно-литературного журнала "Искры". Территории отмеченные черным цветом - это то, чего хочет Германия.


Солдатский полушубок 1908-1917 гг., папаха 1913 года.




Шапка солдатская суконная командира разведчиков в гвардии, из серой мерлушки с шишачком 1913 год.



Ботинки для низших чинов пехоты, из коричневой кожи времен правления Николая II-го.



Ремень солдатский с пряжкой 1914- 1917 года.


Медицинский инструмент и микроскоп с принадлежностями.




Индивидуальный перевязочный пакет, принадлежал А.А. Солонскому 1910 -е годы.
Сулема.. во времена были..


Знак отличия Красного Креста (мужской). Принадлежал А. А. Солонскому. Золоченая бронза. Эмаль.
Александр Александрович Солонский (1882-1972, Женева) - выпускник Военно -Медицинской Академии, участник русско-японской войны, Первой мировой войн, в эмиграции работал в Белграде, в Обществе Русского Красного Креста, затем заведовал детской поликлиникой.
Во время Великой войны состоял флагманским врачом 2-го отряда траления мин Балтийского моря, был награжден боевыми орденами Святого Станислава и Святой Анны 3-ей степени.


Предметная книжка 1906 год.









Шлем английский "Mark 1", образца 1916 года.





Шлем низших чинов танковых войск из черной кожи 1914- 1917 годы.


Стальной шлем системы Адриана образца 1915 года. Франция.



Британский военный бинокль периода Первой мировой войны типа Галлилей.


Бинокль полевой, восьмикратный. Санкт-Петербург 1913 год.


Шашка офицерская "Георгиевское оружие" 1913 год. Владелец не установлен.


Шпоры кавалерийские 1910-е годы. Принадлежали П. И. Бабаеву.
Бабаев Петр Иванович - из казаков станицы Усть-Лабинской Кубанской области; закончил Михайловское артиллерийское училище (1915 г.); подъесаул I-го Кавказского казачьего полка; участник Белого движения. Во ВСЮР и Русской Армии до эвакуации Крыма. Был на острове Лемнос. Осенью 1925-го, в составе Кубанской конной батареи в Югославии. Есаул. Был выдан в 1945 году в Лиенце.





Винтовка канадская системы Росса, образца 1910 года.


Раймонд, смотри: как знал. Вдруг надумаешь чехол для своей находки стачать,- может пригодится фото для наглядности? Да и с сукном вроде не проблема, материал доступный...





Красивая лепнина в имперском духе. После неоднократной реставрации здания.

View attachment 193526




Пистолет автоматический германский, системы Маузера 1896-1908 годов. По сути гражданское оружие тех времен. Офицерами приобретался за личные средства.


Портрет барона Врангеля. Отпечаток на бромосеребряной бумаге, 4 марта 1924 года. Франция.



Из воспоминаний о последних днях пребывания Императора Николая II в ставке 1925 год.


"Кровавые годы". Воспоминания о Великой войне и революции штабс-ротмистра Лейб-гвардии Гусарского полка Дмитрова П. П. Рукопись. Чернила, гуашь 1914-1915 годы.










Уникальные цветные фотопластинки Прокудина - Горского, чудом сохранившиеся до наших дней. Большая часть коллекции талантливого русского новатора, фотографа и путешественника считается утраченной. Всего коллекция Прокудина-Горского - “Коллекция достопримечательностей России в натуральных цветах” - насчитывает 1902 цветных и около 1000 черно-белых фотографий. Их реставрация и обработка продолжается по сей день. Подробнее можно ознакомиться например здесь:
http://izhcommunal.ru/publ/9-1-0-61
Потрясающе смотрятся эти слайды в маленьком кинозале.


Устал строчить с непривычки если честно. Надеюсь экскурсия понравилась. Пол-четвертого на часах. Все, спать пойду.

10.08.14.

 

Собралось немного фото, поэтому рискну продолжить..
Выбрались мы как-то с приятелем на позапрошлой неделе, прямо на Красную площадь. Казалось бы чего я там еще не видел.. Однако, немного нового все же нашлось.
В ГУМе в это раз, можно было посмотреть и потрогать советские ретро-автомобили, что в наше время не столь уж часто можно сделать. Некоторые из них, были довольно редкими.






ЗАЗ 965 "Запорожец" 1962 года. Первая машина Запорожского автозавода, обогатившая фольклор нашей страны как никакой другой отечественный автомобиль. Он-же; Жопорожец, Жорик, Запежорец, Запордан, Жопик, Жопер,Зверожопец, Жужик, Зухер, Зурзик, Запор, Запоршивец, Закорёжец, Запорожесть, Мыльница и т.п., и т.д., и пр., уменьшительно-ласкательные определения доступного и поистине народного авто.





Москвич-407 Купе, 1962 год. Реплика автомобиля, созданного гонщиками заводской команды для выступления в классе машин с нестандартными кузовами. Серийный 4-дверный седан был превращён в 2-дверное купе, уменьшена масса, увеличена более чем в полтора раза мощность двигателя. В 1962 году на Москвиче-407 Купе была завоёвана бронза на чемпионате страны по шоссейно-кольцевым гонкам. На заднем левом крыле — автографы всех гонщиков, выступавших на Москвиче-Купе с 1962 по 1965 год. Мощность 1,3-литрового двигателя 76 л.с., скорость 145 км/ч.






"Dzintara Volga". ГАЗ-24 "Волга" , 1973 год. Реплика машины для кольцевых гонок "Dzintara Volga", выпускавшаяся Рижским автомотоклубом. Машина переехала в ГУМ с выставки на ВДНХ.
"В 1963 году в рижском Межапарке были впервые проведены кольцевые гонки под названием «Янтарная Волга» ("Dzintara Volga") — соревнования среди таксистов на их рабочих машинах — "Волгах" ГАЗ-21. Гонки стали традиционными и с 1966 по 1991 год ежегодно проводились на первой в Прибалтике кольцевой гоночной трассе в Бикерниеках на окраине латвийской столицы." (с.)




ГАЗ-22 "Волга", 1962 год. Грузопассажирская версия с кузовом "универсал". При сложенных спинках задних сидений, автомобиль отличался просторным грузовым отсеком и достаточно большой для легкового автомобиля грузоподъёмностью. Рессоры были более жёсткими, чем у седана. Грузоподъёмность составляла 176 кг. (при перевозке 5 человек), или 400 кг., при перевозке двух человек. Машины шли в учреждения, таксопарки и на экспорт. Заполучить такую машину в личное пользование рядовому советскому гражданину, было крайне сложно.
Мощность двигателя: 76 л.с., Макс. скорость: 120 км/ч.





ГАЗ-М20 "Победа", 1954 год. Наверное, самый известный в мире советский автомобиль. Многими историками признан первым серийным автомобилем с кузовом т. н. понтонного типа без выступающих крыльев и их рудиментов, подножек и фар. Дизайн принадлежит художнику-конструктору Винеамину Самойлову. С 1946 по 1958 год выпущено более 236 тысяч машин.
Мощность двигателя: 52 л.с. Макс. скорость: 105 км/ч.






"Москвич" 401−422, 1951 год. Развозной фургон на базе первой послевоенной малолитражки Москвич-400/401. Предназначался для перевозки грузов до 200 кг., рессоры усилены. Деревянный кузов из березы, клеился и собирался на болтах. Филенки кузовных панелей изготовлялись из бакелитизированной, лакированной фанеры. Крыша была так же деревянной и обивалась материалом "автобим" или гранитолем. Автомобиль отличался высокой трудоёмкостью в изготовлении, поэтому выпущено таких машин было очень мало. В народе получил прозвище "Буратино".







ГАЗ-13 "Чайка", 1959 год. Главный автомобиль советской номенклатуры вплоть до начала восьмидесятых годов. Выпускался в Горьком до 1980 года в количестве 3179 экземпляров этой модели, а также было выпущено несколько кабриолетов ГАЗ 13 Б.
Строгое обаяние партийной номенклатуры, мощная и стремительная как прорыв в Космос. Уровень представительства - министр, посол, секретарь обкома, командующий округом. Народная молва о белой "Чайке" Терешковой, была на само деле, всего лишь легендой.. В действительности у Валентины Владимировны такого автомобиля не было.
Мощность двигателя: 195 л.с. Максимальная скорость: 160 км/ч.














ЗиС -115, 1949 год. Бронированный вариант лимузина ЗиС -110. Создан для обслуживания высшего руководства СССР, а также лидеров руководства стран-сателлитов. Модель произведена в количестве 32 экземпляров. Несколько таких автомобилей, включая этот, обслуживали И. В. Сталина в его резиденциях и при появлении на публике.
Бронекорпус ЗиС -115 впервые выполнен по т.н. капсульной технологии: сверхпрочная жилая капсула обшита внешними кузовными панелями, броня до 60 мм., защищает от обстрела из автомата АК 7,62 и пулемета ДТ, защищает от осколков мин и гранат. Толщина бронестекол - 75 мм.
Одна лишь только дверь, весит 300 кг., а вес всего автомобиля - 5 тонн.
Мощность двигателя: 162 л.с. Макс. скорость: 140 км/ч.






ПМГ-1, на шасси ГАЗ- АА 1933 год. Пожарный автомобиль ПМГ-1 был первым массовым пожарным автомобилем СССР и выпускался на двух заводах: Миусском в Москве и "Промет" в Ленинграде.
Шестеро бойцов-огнеборцев располагались на двух продольных скамьях, - а в кабине их командир. ПМГ-1 могла сама качать воду как из водоемов, так и подключаться к городского водопроводу для очередного забора воды. Имела 150 л. цистерну. Линейки этого типа, выпускались в Москве с 1932 по 1941 год.
В качестве базовой машины сначала использовали ГАЗ-АА, позднее ГАЗ-ММ.
Мощность двигателя: 40 л.с. Макс. скорость 70 км/ч.



Вот такие вот машинки. Потом был еще музей, но об этом расскажу в продолжении чуть позже.

 

Не за что, Алексей! Рад что понравилось.
Хотел сегодня продолжить, да что-то интернет неожиданно тупанул, или я чего не того нажал, ну и у меня терпение лопнуло..) Как соберусь немного с мыслями, так дальше и продолжу. Там у меня еще немного материала осталось, на еще одну значит, маленькую экскурсию.

 

Дождевой Земляк, спасибо!!! Как всегда очень понравилось!!! Повествование на уровне!

 

В общем так, друзья. Сегодня будет вот такое предпраздничное продолжение моей несчастной темы.
Если кто-то ещё не видел, то составьте мне компанию, - посмотрим, какими нынче страстями московская мэрия москвичей изводит (я сам ещё не видел, тупо фотографировал всё подряд пока не заблудился среди всех этих картинок; а потом вообще всё небо стемнело).
За невыносимый параллакс и порою просто кривые фотографии, прошу великодушно извинить - руки кривые, фотик нафталиновый и много народу там, потому приходилось выхватывать просветы среди зевак и быстренько щелкать..
ну, вроде отмазался..
Такие картинки:




Вот такой вот примерно ужас происходит в данный момент прямо на улицах столицы.)
Благодарю за внимание, всех с Наступающим!

 

Рад что понравилось!
Жаль только, фотографии сразу вроде сносные выходят, а как прокручу их через редактор для сжатия до 2,99 мб - так качество очень здорово проседает..
Не серчайте что не так, с новым фотиком постараюсь решить вопрос уже в ближайшее время.

 

Отличная тема, спасибо. Вот так живешь, ходишь по улицам, ничего вокруг не замечаешь. Для меня это и Москвы касается, там всегда в спешке, в пробках, в одной руке телефон, в другой бумажек стопка и никакой красоты вокруг. А вокруг столько прекрасного!

 

Проверка нового фотика превратилась в небольшую прогулку.
Без особых комментариев, в общем-то..


Лодку на фото выше, оказывается нельзя было фотографировать.

 

Вот, успел вчера немного пешком прогуляться. Наверное не всё здесь в тему, но уж как есть. В общем одно целое утро на беглых фотографиях.





Зазеркалье за углом.



Эти плоды несъедобны, хоть выглядят нарядно. Пластиковые потому что.




Теленок гуляет по улицам - чистое золото..




Загар стекает с бразильянки. Зима потому что.








Если после снега стать в парке у каштана, то довольно хорошо слышно как щелкает отваливающаяся от веток листва.



Всякие люди которые из пластикового газона встречались.




Это лев такой, заморский.






Была знатная изба да отвалилася труба. Сказали как только найдут, сразу поставят на место.)
ps.Погода была такая, потому все так немного мрачновато и нудно вышло.

 

Да Алёна, про время эт ты в самую точку. Не хватает его в полной мере, чтобы так, как раньше.
Крайняя страница с фото по большому счету ни о чем и понарошку, а рассказать и показать всерьез при возможности и желании можно довольно много чего. По старым, известным домам особенно.. К слову, тот британский садовый лев и прочие зеленые человечки уж навсегда покинули Столицу, прямо на следующее утро. К ним судя по всему и так было достаточно претензий у местного населения, даже поджигать пытались. А д-р Ватсон да, тот пока ещё имеет некоторый вес и авторитет и всё так-же восседает на том-же месте (на скамейке).