Бои у Крево

Война стала строго позиционной. Мы и немцы закопались в землю, оградившись несколькими рядами колючей проволоки.

Зная, что около Залесья стоит наш обоз 1-го разряда, я решил идти пешком по шпалам. Шел я очень быстро. Денщик мой остался при вещах и должен был дождаться поезда. Через три часа я уже пришел к месту расположения нашего запасного баталиона. Запасные баталионы появились в полках, как нововведение, продиктованное опытом войны. Цель запасных баталионов при полках - доучить или вернее переучить заново пополнения, прибывавшие в полк. Еще с середины 15-го года в действующие полки стали присылаться такие пополнения, которые совершенно были не подготовлены для ведения какого-бы то ни было боя и даже не умевшие заряжать винтовок.

Многие полки, в том числе и наш, боролись с этим злом домашними средствами, а именно: к, приходившему пополнению откомандировывалось 2-3 офицера с соответствующим количеством унтер-офицеров или даже старых солдат и где-нибудь за передовой линией, верстах в 4-5 его сколачивали и обучали всем необходимым премудростям. Нигде, ни в какой казарме, ни в каком полку в мирное время не шло таким быстрым темпом обучение, как здесь. Тут молодому солдату не нужно было фантазировать и представлять себе какие-то окопы, проволочные заграждения, атаку невидимых укреплений и т. п. Здесь все было под рукой. Нужно было показать атаку укрепленной позиции - это производилось наглядно на наших тыловых укреплениях. Нужно было научить строить окопы - была и в этом обильная практика каждую ночь. Нужно было научить обращаться с ручными гранатами - и гранат было достаточно. Их бросали. Солдаты могли убеждаться в их действии, так как редкий урок проходил без, так называемых, несчастных случаев. Обучение стрельбе, службе дозоров, секретов, часовых было попутно и через месяц такого обучения солдат знал все самое необходимое для ведения сложного современного боя.

Набрасывание мата на проволочные заграждения.



У металлической сетки для резки наэлектризованной проволоки.

 

После стабилизации фронта для подвоза и снабжения войск, обе стороны приступили к строительству фронтовых,рокадных железных дорог.

Возле Крево железнодорожными строительными ротами ландвера (Landwehr-Eisenbahn-Baukompanien); была построена станция. Выполняя задание по её бомбардировке, был сбит бомбардировщик «Илья Муромец».


Эта станция находилась на построенной германцами, рокадной линии соединяющая между собой довоенные, ширококолейные дороги: Либава - Роменскую и Бологое - Седлецкую. Правда, данные о её маршруте рознятся. Однозначно, она начиналась в Солах тогда разъезд №12, а далее через Жупраны, Уденятту, шла на Крево. Однако западнее, возле Борун к станции Богданов, возможно, проходила ещё одна узкоколейка. Существует версия, что изначально это две независимые узкоколейки, соединялись под Крево.

От Крево узкоколейка шла через Новосёлки к Подберези и затем по насыпи разобранной довоенной ширококолейной дороги шла к Войганам(Мостище). Где у моста через речку Гольшанку, германцы устроили перегрузочную станцию с широкой на узкою колею. От этой станции на юг через Букатово к деревне Бакшты уходила 25 километровоя узкоколейка.

Эта узкоколейка обслуживаемоя ротами узкоколейных военно-полевых железных дорог (Feldbahn-Betriebskompanien/Betriebsabteilungen), представляла из себя путь с шириной колеи 600 мм на площадкесечением в виде равнобедренной призмы высотой 5 см и шириной 2,9 м. По бокам выкапывались водосливные канавы. Поверх насыпалась балластная призма высотой 30 см.



Верхнее строение пути укладывалась с собраных решёток 3-х типов модулей. Для «прямых» и «кривых» участков пути а также «стрелочных переводов». Каждый модуль был 4 типоразмеров. Чаще всего встречались модули с рельсами длиной 5 м весом от 7 до 20 кг на погонный метр (S7, S10, S12 и т.д. до S20) и с 7 стальными шпалами.

Типы скреплений применялись такие же, как и на железных дорогах нормальной колеи. Переходные кривые не предусматривались в связи с малыми скоростями движения.

Передвигавшиеся с максимальная скорость до 20 км/ч, паровозы обслуживались в паровозном депо на разъезде №12 в Солах


Локомотивы. На полевых узкоколейках применялись 4 типа паровозов и один тип тепловоза. Наиболее распространенным локомотивом (2500 экз.) был так называемый Brigadelok – паровоз-танк, массово выпускавшийся фирмами Хеншель, Борзиг и Маффай .



Технические данные локомотива: сцепной вес 13 т., длина по буферам 5986 мм, ширина 1840мм, высота 2550 мм, база 2260 мм, диаметр колеса 600 мм, диаметр цилиндра/ход поршня 240мм, площадь нагрева 18 м2, площадь пароперегревателя 0,42 м2, давление 15 кг/м2, мощность 75 л.с., тяга 2075 кг, парораспределительный механизм Стефенсона, запас воды 1,1 м3, угля 300 кг.

Вагоны. В качестве товарного вагона использовался универсальный полувагон Brigadewagen (см. фото) тарой от 2135 кг до 2394 кг и грузоподъемностью 5000 кг



В инвентаре военно-полевых жд были также и пассажирские вагоны. На их базе были созданы госпитальные вагоны



Технические данные пассажирского вагона: длина 7386 мм, ширина 1900 мм, тара 4200 кг, 22 сидячих места.



Технические данные госпитального вагона: длина 7386 мм, ширина 1900 мм, тара 5250 кг, 8 раненых.

 

Узкоколейки с Крево выходили к построенной германцами станции Вайганы.


Поскольку с приходом фронта станция Богданов и мосты через Березину были разрушены немцы построили в Вайганах перегрузочную с узкой на широкую колею.Отсюда узкоколейки расходились на разные участки фронта. Рядом находились госпитали и соответственно у деревни Десятники кладбище.







Далее узкоколейка проходила через парк Андревонш где в графскай усадьбе разместился штаб дивизии.

 

Интересно и познавательно.Спасибо!

 

Германский тыл 11LD у деревни Гольшаны.

 

Интересный материал.Я б немножко дополнил-бы.
Строительство дорог развернулось с весны 1916года и продолжалось до конца противостояния.Как правильно подмечено-создавалась станция перегрузки на узкую колею-на которой в свою очередь делались станции выгрузки или перегрузки на конную тягу.В единую рокадную систему участок между Солами и Войгянами привели только к концу 17года,но следует отметить именно ,что это была сеть-позволявшая доставлять любые грузы в любую точку обороны ,почти до передовых позиций.

 

Согласно приложению к приказу Особой армии за №320/48 от 1917 г. под названием «Наставление для ударных частей». в 1917 году была разработана инструкция, предусматривавшая создание целых «ударных батальонов» Согласно этому наставлению при каждой пехотной дивизии должен был быть сформирован «ударный батальон» в составе трёх стрелковых рот по 3 взвода каждая и технической команды, состоявшей из 5 отделений.Штурмовые отряды были основной ударной силой в Кревской операции 1917 года.

Штурмовой батальон 133 пех. дивизии 1917 год.

Сообщения объединены, 5 Wrzesień 2017, время первого редактирования 5 Wrzesień 2017

Корректировку артиллерийской стрельбы осуществлял воздухоплавательный отряд 323 полка.

Расквартированный возле деревень Сивица, Нелидки.

Артобстрел велся химическими снарядами.Но германцы были к этому готовы.


Провал наступления привёл к массовым братаниям на фронте.

Вид на русские позиции с германских окопов.

 

Спасибо за подробное изложение событий.
Мой прадед Лессель Павел Александрович, на момент событий-поручик 247-го пехотного Мариупольского полка, 9 июля 1917 был ранен у м. Крево
http://gwar.mil.ru/cartoteka/yalutorovsk/2198372/
http://ria1914.info/index.php?title=Лессель_Павел_Александрович

Сообщения объединены, 14 Luty 2018, время первого редактирования 14 Luty 2018

"К примеру этом бою погиб, захороненый у Михневич, командир штурмовой 6-той роты ,штабс-капитан 2 Сиб. стр, арт, батареи Андрей Павлович Лагутенко. " простите, но на камне выбита фамилия ЛАГУНОВЪ или речь идёт о другом человеке ?
http://ria1914.info/index.php?title=Лагунов_Андрей_Павлович

 

Наши земляки из Сибири у Крево сражались. Посещали мы те места.

 

Капитан Лагунов, опечатка в тексте у вас вышла. Кстати, в году так 93-м, примерно , заехал в тот лес посмотреть,вспомнить детство,так сказать, так вот могилка эта сверху по -пояс была разрыта. Тогда ещё я слыхом не слыхивал про "чёрных", только потом дошло.Местные, скорее всего видели што да как, дед мой ещё жил, говорил-родственники приезжали, якобы перезахоронить...В том лесочке несколько кладбищ, 3-4 точно.Рядом с памятником Логунову немецкий постамент с крестом должен быть, русские захоронения по одну сторону, немецкие рядом по другую, размеры могилок только разные.Немецкий крест постоянно лежал на земле, дед говорил мне , что пастухи сбрасывали постоянно(почему?) , раньше по лесам коров пасли, видимо, кто-то периодически ставил на место его.
От Новоспасского леса была узкоколейка до д.Сазоны, там вроде как склады какие-то были,(опять же из рассказа деда) возле Глодова были видны когда-то остатки ж/д насыпи,

 

коллеги, а в Кревском замке какая германская часть занимала позиции?

 

В разное время-разные.

 

Спасибо. А в июне-июле 1917, не подскажете?

 

Братцы, есть кто из Крево? Нужна небольшая помощь