Тогда для чего внутреннее конусное отверстие с двойной шпонкой, если это не колесо? Вот вам современный аналог https://nasos-pump.ru/wp-content/uploads/2011/05/Колесо-рабочее1.jpg
Вот ещё современный вид рабочего колеса https://vozduhivoda.ru/about/item/54-vikhrevye-i-svobodno-vikhrevye-nasosy-ustrojstvo
Скорее всего массивность детали,материал чугун, заставлял конструкторов делать детали массивными с избыточной толщиной стенок, так как отливки были низкого качества, с кавернами, требовалось повысить надёжность детали. Это колесо поработало на славу второй шпоночный паз это уже ремонт, так как на первом обломаны края, видно что основные перемычки пострадали-между двумя даже кусок какой то приварили...