Танки и самоходные орудия

Танк Т-34-85 советской 62-й гвардейской танковой бригады, погруженный на тягач Rogers.
Тржебонь, Чехословакия



Немецкий истребитель танков Jagdpanzer 38(t) «Hetzer», подбитый во время Пражского восстания.
Прага.

 

Танки, идущие на фронт, проходят по улицам Ленинграда
1941 г.

 

Экипаж танка Т-26 ведет наблюдение за условным противником.
1939 год.



Танк Т-26 обр. 1933 года из состава Республиканской армии. Испания
1937 год.



Ремонт танка Т-26 на одном из предприятий Ленинграда.
1941 год.



Ремонт танка Т-26 в тыловых мастерских. Ленинград
1942 год.



Ремонт танков Т-26 на одном из предприятий Владивостока.
Июль 1943 года.

 

Автор съёмки - Фиников Николай Фёдорович.
Самоходные артиллерийские установки перед выходом в атаку на вражеские позиции.
Восточная Пруссия, на подступах к Кёнигсбергу
март 1945 г.



Автор съёмки - Фиников Николай Фёдорович.
Советские танки преодолевают одну из линий гитлеровских заграждений.
Восточная Пруссия

 

Великжанин Леонид Андреевич
Действующая армия. Танки идут на фронт.
Октябрь 1942 г.



Великжанин Леонид Андреевич
Вяземское направление. Танки идут на фронт.
11 октября 1941 г.

 

Вступление советских войск в Бухарест.



Советские танки движутся по улицам немецкого города Нойштеттин (2-й Белорусский фронт).

 

Советское самоходное орудие Су-76 перед выдвижением на огневую позицию. Пресс-фото, опубликованное в американской печати 21-го февраля 1944 года.
Информация на обороте: Наступление продолжается. Советские самоходные орудия получили сигнал к атаке. Через две минуты экипаж лейтенанта Магара займет свои места.
Не так давно эти люди уничтожили 'Фердинанд', 'Тигр', четыре укрепленных пункта и двадцать гитлеровцев в течении одного дня.
https://www.photo-war.com/ru/archives/items3142.htm

 

Легкий танк Т-26, ремонтировавшийся на авторемонтном заводе № 105 имени Л.М. Кагановича
г. Хабаровск. 1935 год



Цветные кадры немецкой кинохроники, снятые в городе Жолква Львовской области летом 1941 года

 

Танк-амфибия.
27.04.1932 г.

https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=31784847



https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=31784932

 

Плавающий бронеавтомобиль БАД-2 - в принципе бронедрезина, и поэтому мог не только плавать, но после замены обычных колес и ездить по железной дороге.

 

Спасибо. Дополню.

Разработка бронеавтомобиля БАД-2 велась под руководством технического отделения экономического отдела полномочного представительства ОГПУ. Ранее под руководством этого же отделения ОГПУ был разработан бронеавтомобиль БАД-1. Базой служил грузовик «Ford-Timken», партия которых закуплена СССР в начале 1930-х годов. Начальник технического отдела ОГПУ Медведев в начале 1932 года передал один грузовик на ленинградский завод «Большевик», где бригада инженеров под руководством Н. Обухова начала работу над бронеавтомобилем. Интерес проявили и военные, которые вскоре взяли работу под свой контроль.

Конструкция бронеавтомобиля была оригинальна: корпус в форме лодки крепили к раме ходовой части сваркой и болтами, задние сдвоенные колёса закрыты изогнутым бронещитом, начинавшимся в передней части и огибавшем носовое колесо, а над корпусом небольшашая коробкообразная надстройка. Двигатель в носовой части, за ним отделение управления, оставшаяся часть машины - боевое отделение. Машина могла перемещаться и на обычных колёсах, и на железнодорожных бандажах (смена хода занимала около 30 минут), а для плавания она с трёхлопастным гребным винтом на конце червяка передачи заднего моста. На плаву вращались и задние колёса, а на шоссе вращался и винт. Киля не было, поэтому поворот на воде только при помощи передних колёс, а на задние приходилось надевать гусеничные цепи типа резино-металлических гусениц «кегресс». Вентиляция боевого отделения через жалюзи, закрываемых броневыми кожухами. В моторное отделение воздух поступал через колпаки грибовидной формы на корпусе. Для откачки попавшей в корпус воды ручной насос. В передней башне конической формы 37-мм пушка Б-3, в кормовой башне и в лобовом листе корпуса по одному 7,62-мм пулемету ДТ.

Испытания в конце весны 1932 года в окрестностях завода «Большевик» под Ленинградом и выявили большое количество недостатков: из-за желания разработчиков максимально повысить уровень защиты двигатель часто перегревался, а доступ к основным агрегатам затруднен. На воде БАД-2 держался неплохо, но из-за особенностей корпуса управляемость была плохой, а выходить нормально из воды можно было только при пологом береге и твердом дне. Движение по мягкому грунту или песку было трудным. КБ завода оперативно провело доработки, при которых заменили фары и убрали кожухи вентиляционных жалюзи. В таком виде бронеавтомобиль больше устроил заказчика, что позволило 2 августа 1932 года заключить договор между УММ РККА и опытным отделом машиностроительного завода имени Ворошилова на проектирование и изготовление улучшенного бронеавтомобиля БАД-3. Но выполнить это завод не смог и в план опытного строительства на 1933 года включил модернизированный БАД-2. Заказ на 25 машин размещен на Ижорском заводе, куда скоро доставлен опытный образец для детального изучения. Но и здесь работы по плавающей бронемашине двигались медленно из-за загрузки другими заказами. В итоге в сентябре 1933 года разработка прекратилась, а последнее сообщение УММ РККА в наркомат обороны содержало: «БАД (плавающий) из 25 будет, вероятно, сдано не более 15…» Тем не менее, бронеавтомобиль принял участие в параде 1 мая 1933 года на площади Урицкого, пройдя в одном строю с БАД-1 и другой бронетехникой, после чего бронеавтомобиль преодолел Неву по воде.

 

Фото с негатива, хранящегося в РГАКДФ г. Красногорска (0-95125).
Советские танки идут на выполнение боевого задания. Действующая армия.
Июль 1943 г.



Танк КВ-1 на Московском проспекте у Дома Советов в Ленинграде





Советские танки БТ-7 и БТ-5 двигаются на фронт на фоне Володарского моста через Неву в Ленинграде.



Торжественная передача партии тяжёлых танков КВ-1 экипажам на ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ).



В центре стоит начальник цеха А. Жуков. Командир 22-го отдельного учебного танкового батальона капитан Григорий Григорьевич Крымцев зачитывает списки экипажей перед отправкой на фронт.
Стоят справа в первой шеренге (слева направо): политрук роты младший политрук Михаил Алексеевич Вольхин , командир танка младший лейтенант Иосиф Павлович Бородулин, техник взвода младший воентехник Борис Петрович Кириллов, неизвестный воентехник 2 ранга, командир танка младший лейтенант Николай Иванович Тетерский.

 

Т-26 в Мадриде.
1939-1940 гг.

 

1 мая 1933 года. Танки на параде на площади Урицкого.





1 мая 1934 года в Ленинграде. Тяжелый танк на параде на площади Урицкого.



1 мая 1934 г. Танки на первомайском параде на площади Урицкого



Подготовка к Первомайскому параду.
1936 г.



1 мая 1936 года на площади Урицкого в Ленинграде.



1 мая 1936 года на площади Урицкого в Ленинграде.
Механик-водитель тов. Кузьмин Е.И. со знаменем своей части.



1 мая 1936 года в Ленинграде. На площади Урицкого во время парада.



1 мая 1936 г. в Ленинграде. Прожектора на площади Урицкого.



XIX годовщина Октября в Ленинграде. Танки на параде.
1936 г.





XIX годовщина Октября в Ленинграде. Водитель головной машины «Андрей Жданов» тов. Булин А.Л. - на параде.
1936 г.



XIX годовщина Октября в Ленинграде. Танковые части Ленинградского военного округа на параде.



Танкисты в лагерях. Дегазация танка.
1936 г.

 

Хряпкин Н
Кавалерия и танки проходят по городу Новороссийску в день освобождения от немецких оккупантов.



Межуев А. М.
Советские танки проходят по улицам освобожденного г. Новороссийска.

 

Советская бронетехника на марше Расин-Сейсин
1945 г. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=32476487

 

Советские тяжёлые танки КВ- 1.
Ленинградский фронт. Май 1942 г.



Советские танки с десантом врываются в расположение противника на подступах к Будапешту.
19 декабря 1944 года.



Фотограф Кондратьев Виктор Алексеевич
Июль 1944 г.

 

Таганрог. 30 августа 1943 года.
Советские солдаты в освобожденном городе, на площади возле Старого вокзала.

 

Замаскированные советские танки Т-34-76 в деревне в районе Ржева.
Январь 1942 г.

 

Отец в составе 420 тяжелого самоходного полка, в должности заряжающего, на ИСУ 122 участвовал в артподготовке штурма Кенигсберга. После артподготовки обошли Кенигсберг и пошли штурмовать Данциг.