Моя Родина СССР

Игрушки СССР
Каталог товаров Торгиздат, 1956-1961 гг.

 

Нашла альбом брата с марками, наклейками и открыткой Владимира Высоцкого.

 

А у меня такой был дом сборный(ещё у дошкольника)обалденная вещь, очень увлекательный процесс сборки.и ведь сохранился в собранном виде передал сынку младшенькому, а он раздраконил его в пух и прах.Дом спасти не удалось.,а жаль.
https://auction.ru/offer/razbornyj_...ki_kon_50_kh_nach_60_kh-i103135064748789.html

 

Прощайте, "Адъютант его превосходительства". Ушёл из жизни народный артист СССР Юрий Соломин, ему было 88 лет

 

Вполне логично, что уроженец Читы, забайкалец Юрий Соломин был приглашен на съемки экранизации романа Константина Седых "ДАУРИЯ" вместе со своим братом Виталием Соломиным.
Широкоформатный фильм о судьбах казаков Забайкальского Казачьего войска в переломный момент нашей истории ( Первая мировая, Гражданская) в первый год проката ( а фильм вышел в Мае 1972 года) посмотрело 49,6 млн. зрителей.



Снявшиеся в фильме Юрий и Виталий Соломины, Василий Шукшин, Федор Одиноков, Ефим Копелян, Виктор Павлов, Михаил Кокшенов, Александр Демьяненко, Игорь Дмитриев, и др.--это звезды отечественного кинематографа того времени.
Фильм "ДАУРИЯ" занимает 37-е место по посещаемости среди отечественных фильмов за всю историю советского кинопроката.

P.S. "Даурия" ( Даурская земля)--русское название территории Забайкалья и западного Приамурья, данное первыми русскими казаками-землепроходцами по названию населявших эту территорию Дауров.



Царствия Небесного, Юрий Мефодьевич!

 

Горстройпроект и Академия Архитектуры
середина 1950-х гг.

Вид совмещенного санузла в однокомнатной квартире



Вид ванной комнаты.





Макет малометражной квартиры.



Макет малометражной квартиры. Вид кухни.













Жилая площадь в двухкомнатной квартире.

 

Сообщения объединены, 13 янв 2024, время первого редактирования 13 янв 2024

А время идёт... Кто-то худо-бедно подчищает ресурсы... Ссылочки, предлагаемые авторами для ознакомления, плавно становятся недоступными, странички на ресурсах "не находятся"... От фотографий в значительном большинстве остаются только намёки на ссылки... Грустно...

 

Ленинград. На проспекте Юрия Гагарина
1982 год

 

1965 год

 

Московские школьники 1941 год. Нет ни одного толстого...

 

Немного о "Советских галошах"

Шнекороторный экскаватор (шнекороторный каналокопатель) — экскаватор непрерывного действия, одна из разновидностей каналокопателя.
Представляет собой роторный траншейный экскаватор, оснащённый дополнительной парой шнековых рабочих органов для разработки откосов отрываемой траншеи.
Предназначен для отрывки оросительных каналов и траншей глубиной до 3 метров и площадью поперечного сечения до 20 м².



Шнекороторный экскаватор ЭТР-201А (ЭТР-201Б) предназначен для отрытия за один проход оросительных каналов глубиной до 2 м, шириной по дну 0,8; 1; 1,2; 1,5 м, с заложением откосов 1:1 - 1:5 в грунтах I-III категорий без крупных каменистых включений.



Рабочее оборудование экскаваторов полуприцепное к специальному тягачу.
В качестве тягача экскаватора ЭТР-201А (ЭТР-201Б) служит перекомпонованный трактор Т-100М с удлиненной ходовой частью, полностью унифицированный с тягачом экскаватора ЭР-7АМ.
На экскаваторах установлены однорядные роторы ковшового типа диаметром 3,5 м и шириной 1,2 м.
В качестве откосообразователей применены конические ленточные шнеки.
Конвейеры шнекороторных экскаваторов - ленточные, реверсируемые для отсыпки грунта в отвалы на одной или двух сторонах канала.
Задние опоры - пневмоколесные со сдвоенными колесами.



Экскаватор ЭТР-201Б представляет собой модернизацию экскаватора ЭТР-201А и имеет повышенную эксплуатационную надежность, в котором усовершенствованы как рабочее оборудование, так и трансмиссия.
В новом образце изменена конструкция редуктора привода транспортеров, установлен один цилиндрическо-конический редуктор вместо двух отдельных, связанных между собой цепной муфтой.
Экскаватор может выбрасывать грунт на одну сторону.
Выпускались Брянским заводом ирригационных машин. Дальнейшее развитие - шнекороторный экскаватор ЭТР-206.



Шнекороторный экскаватор ЭТР-201а
1969 год

 

В 70-е годы городские предприятия иногда, в дни школьных каникул, практиковали автобусные экскурсии для детей сотрудников в Москву. Школьников прогуливали по ВДНХ, как правило, посещали цирк и Красную Площадь... Надо сказать, что это были весьма и весьма интересные мероприятия...
Недавно, перебирая старые альбомы, нашёл несколько фотографий из такой поездки... Год 76-77... ВДНХ и Красная площадь...

 

Очередная "советская галоша"
Шнекороторный снегоочиститель Д-470А.


Основой для снегоочистителя послужил ЗИЛ-157, претерпевший значительные изменения. Изменена была рама, она удлинена, штатный карбюраторный мотор демонтирован, вместо него установлен дизель У2Д6 объемом 19.5 литров мощностью 175 л.с. Этот двигатель в основном устанавливался на железнодорожную технику и стационарные промышленные установки.
Двигатель расположен за кабиной, в штатное подкапотное пространство он не влезал из-за своих размеров.
Двигатель соединен с цилиндрическим редуктором, от которого крутящий момент передается на раздаточный узел, и уже оттуда карданными валами – на рабочий орган.
Часть мощности шла через трансмиссию на ведущие мосты, колёсная формула не менялась, все мосты остались ведущими.. Рабочая скорость машины от 500 м/час до 5 км/час, транспортная – до 40 км/час.
Запас топлива 300 литров (2 бака по 150 литров)



Рабочий орган состоит из двухшнекового питательного аппарата, эа штука спереди, «жующая» снег, и однороторного 6-лопастного метательного аппарата, отбрасывавшего снег вбок от машины.
Всё это было смонтировано в едином корпусе и приводилось в движение посредством карданных валов, всё управление осуществлялось из кабины водителя.
В управлении рабочим органом была задействована гидравлика. Максимальная толщина снега, которую мог проходить снегоочиститель – 1.3 метра



Примечательно, что на этой машине было две бортовых электросети напряжением 12 вольт и 24 вольта. У обеих были свой генератор и свои аккумуляторы, 24- вольтовая сеть нужна была для запуска дизеля.
Машина применялась в основном для расчистки взлётно-посадочных полос, мест стоянки и рулёжных дорожек аэропортов, а так же автотрасс.
Известно, что применялась она и на железной дороге, в составе некоторых снегоочистительных поездов.



Машина выпускалась с 1959 года до 1968 под индексом Д-470, а с 1968 по 1986 – под индексом Д-204.

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210.

 

Вещь!!! Как-то видел его в работе!!!

Сообщения объединены, 25 янв 2024, время первого редактирования 25 янв 2024

Где-то году в 76-77 в периоды зимних и весенних каникул формировался туристический поезд для школьников из разных городов Смоленской области (помнится были Вязьма, Ярцево, Сафоново...) Где-то в течение недели совершали "круиз по городам соседних союзных (тогда ещё) республик ну, типа Минск, Вильнюс, Каунас, Рига, Таллин и (на сладкое) Ленинград... Деньги были небольшие, сумму, правда не помню, отчего же не съездить?! Поезд набрался вагонов десять... Интересно было проехаться, правда фотографий о том круизе осталось совсем мало... Почему вспомнил? Да, вот копался в альбомах и обнаружил купленные тогда открытки с фрагментами прибалтийской архитектуры... Память, всё-таки...

 

Ни для кого не секрет, что в семидесятые годы, время от времени, в ознаменование разных памятных дат выпускались наборы памятных открыток, значков, календари и, позже, вымпелы... Не минула эта эпопея и Вязьму... Были у меня два набора памятных открыток, выпущеных с небольшим интервалом и даже с похожими открытками, а собрать, что называется, "в кучу" удалось не все... Ну, как говорится, "чем богаты": памятник Перновскому полку установлен на главной городской площади в честь 100-летия победы над Наполеоном в честь полка, первым ворвавшегося в Вязьму на плечах отступающих французов...

Сообщения объединены, 28 янв 2024, время первого редактирования 28 янв 2024

В годы Великой Отечественной войны с октября 1941 по март 1943 годов Вязьма находилась в оккупации. в 1942 году была предпринята попытка освобождения её силами 33 Армии под командованием генерал-лейтенанта Ефремова М.Г. совместно с кавалерийским корпусом генерала Белова... Попытка, увы, не увенчалась успехом, Ефремов погиб, но в Вязьме, в память о тех боях, в 1946 году был установлен памятник, автором которого был Вучетич Е.В. ...


Позднее, в начале 60-х годов, вокруг памятника была сформирована зона отдыха и территория получила название "Площадь Ефремова"...

Сообщения объединены, 28 янв 2024

Вид на юго-восток Вязьмы с колокольни Свято-Троицкого собора... Первая половина 70-х годов ХХ века.

Сообщения объединены, 28 янв 2024

Как ни странно, но есть в Вязьме и памятник К. Марксу...

Сообщения объединены, 28 янв 2024

В самом начале 60-х в городе открыт Дворец культуры...

Сообщения объединены, 28 янв 2024

А здание горкома (или райкома) комсомола, воздвигнутое в 70-е годы, к сегодняшним дням стало "Вяземской Детской Школой Искусств имени А.С. Даргомыжского":

Сообщения объединены, 28 янв 2024

В 1941 году, когда фашисты рвались к Москве, страшные бои шли на подступах к Вязьме... В память о воинах Бауманского ополчения, погибших под Вязьмой, на трассе Москва-Минск в 12 километрах в западном направлении в 70-е годы был создан мемориал:



На сегодня мемориал реконструирован...

Сообщения объединены, 28 янв 2024

Накануне революции 1917 года в Вязьме было 28 церквей. На сегодня созранилось 12 церквей... Вот одна из них - Богородицкая:

 

Мотосани "Лайка 2"
Хабаровский край. 1978 год



Сначала в Москве (в НАМИ) разработали легкий НАМИ-095БА (вдохновлялись изделиями фирмы Бомбардье).
Потом на его базе создали мотосани, которые назвали Амурец и передали производство в Хабаровск. Выпускали их немного, не больше 100 штук в год.
В 1972 году Амурец модернизировали и новую версию назвали Лайка-2.
К концу перестройки производство Лаек свернули, так как она безнадёжно отставала от зарубежных аналогов.

 

Нашла свою Пионерскую пилотку!

 

Погрузка техники в вертолет «МИ – 6»
Алданский. март 1967 г.

 

Гостиница «Дружба» в городе Орск открыта в 1962 году

Гостиница «Дружба» холл на первом этаже
1963 г.



Гостиница «Дружба» администратор Завизионова Лидия
1963 г.



Гостиница «Дружба» интерьер двухместного номера
1963-1964 гг.

 

Алтайский край, Угловский р-н
1972 год