Золотая карета Карла XII

После окончания Полтавской битвы, возник один из невыясненных до сих пор вопросов: куда пропала золотая карета? Попытки проследить маршрут отступления шведской армии предпринимались в середине – конце XIX в. В.К. Лагусом [6] и Д.И. Яворницким [7]. Об этих событиях упоминали Н.И. Костомаров [8, с. 409–734], Д.Н. Бантыш-Каменский [9] и Ф.М. Уманец [10], опираясь в основном на сведения Г. Нордберга и Г. Адлерфельда. Небольшие фрагменты дневников шведских солдат включены в работы С. Томашевского [11, с. 66–92] и В.Е. Шутоя [12; 13, с. 93–111], но тематика их работ не предполагала анализа ситуации в шведском лагере после полтавского поражения. Когда поражение шведов стало очевидным, в шведском лагере возникло беспокойство за судьбу короля: на завершающем этапе сражения Карл XII находился на правом фланге своей армии, где шли самые ожесточенные бои. Со слов лейтенанта Ф. Вейе, «когда на месте боя развеялись порох и дым, стало видно, что король со своим маленьким отрядом – один из последних, остававшихся на поле». Ст. Понятовский, находившийся все это время при Карле XII, сообщает численность отряда – 60 драбантов, к которым затем присоединился эскадрон полковника Горна. Р. Петре отмечает, что отступление происходило двумя потоками: через Будищинский лес и редуты противника [17, с. 269].
Ф. Вейе рассказывает как Карл, едва успев сесть на коня, скрылся от солдат Петра по ту сторону леса, где собрались остатки шведской пехоты и конницы. Они-то и провели его к шведскому обозу. По пути следования Ст. Понятовский присоединял к королевскому конвою группы солдат, оставшихся без командиров [19, с. 42] .
У Ст. Понятовского находим информацию о совете, где решался вопрос о маршруте отступления. Рассматривались три варианта, но только два из них к тому времени были осуществимы – уходить в Крым либо в Турцию. На бегстве в турецкие владения настаивал И. Мазепа: этот путь занимал всего лишь четыре дня, а из Турции можно было поддерживать связь с королем Польши Лещинским и корпусом Красау.
Д. Крман восхищается самообладанием короля, позволившим ему трезво оценить ситуацию и прибегнуть к хитрости: к Петра Первому с предложением начать переговоры был послан генерал-майор Мейерфельд, но исключительно для того, чтобы выиграть время [3, с. 97].
По совету Левенгаупта часть повозок на следующей же стоянке была сожжены, а имущество, в первую очередь имущество погибших, было брошено.
Вынужденная бежать с поля боя шведская армия спешила к устью Ворсклы, туда, где река впадает в Днепр, к переправе, не зная, что Петр Первый уже послал туда отряд, дабы её разрушить. Если верить Ст. Понятовскому, этот путь был выбран Мазепой [19, с. 38].
В дневнике Г. Адлерфельда находим сведения о предоставлении кареты раненному Карлу XII бароном фон Силтманом. Его попутчиком назван И. Мазепа.
Преследуемые конницей Меншикова Карл XII с Мазепой, бегут впереди шведского войска, на карете, заимствованной у своих генералов.
Оторвавшись от погони, с небольшим отрядом, им удается переправится через Днепр и степью уйти к Очакову и Бендерам, на территорию Османской империи.
Загнанная в стрелку рек Ворскла и Днепр, под Переволочной, шведская армия, оставленная главнокомандующим, блокируется отрядами Пера и капитулирует.
Плененные генералы шведской армии все как один утверждали, что золотая карета якобы отправилась с отступающей в ночи армией и исчезла в неизвестном им направлении. Петр Первый, предполагая, что карету далеко увезти не удалось, так как на переправе в Переволочне она замечена не была, немедленно организует поиск, разослав по всей Губернии множество отрядов, дабы опросить возможных очевидцев и найти, хотя-бы её след.
Итак, маршрут отступающей армии Карла 12 проходил вдоль реки Ворскла, протекающей поперек Ромодановского шляху, через которую чумаки-торговцы, возившие соль с Крыма, переправлялись на другой берег, по воде вброд. Особенность реки в том, что глубина брода год от года меняется и там, где раньше удавалось без большого труда преодолевать реку – без потерь не обойтись. Переправившись через реку, чумаки с горестью смотрели на свой товар, как стеклянные, соляные капли стекают с намокших на возу мешков с солью, и как всё сливается в едином потоке реки. С досадой и упреками они обзывали реку вор стекла (вор того, что стекало). Те, кто не хотел идти прямым путем, через переправы, обходили реку, уходя в сторону к ее верховью.
Вниз по течению, от Полтавы до устья, на этом протяжении река Ворскла имела восемь переправ:
1. Светлогорская, при Днепровская, переправа первая, недалеко от переправы через Днепр - Переволочная;
2. Сокол-Перегоновская у змеиных холмов вторая от устья Днепра; Преследовавшие отряды, которые буквально шли по пятам убегающего Карла 12 и Мазепы, оторвавшихся с небольшим отрядом вперед, от своего войска, уже отмечали, что Карл 12 уходит на карете своих генералов, и другой они не наблюдали. Маловероятно, что карета была переправлена здесь, через Светлогорскую, или Сокол-Перегоновскую переправы.
3. Лещиновская переправа, третья от устья Днепра;
4. Кобеляцкая переправа, четвертая от устья Днепра;
5. Бильская переправа, пятая от устья Днепра; Кобеляцкая, Бильская, Лещиновская??? Задача, по видимому, ставилась уж если и отдать золотую карету как трофей в руки противника, то хотя бы ей отвлечь преследователей от маршрута отступления главнокомандующего, а не тащить ее за собой привлекая внимание.
6. Зачепиловская переправа, шестая от устья Днепра;
7. Санжаровская переправа, седьмая от устья Днепра;
8. Через Полтавскую переправу, восьмая от устья Днепра, карета пройти не могла, так как переправа была занята войсками Петра Первого.
Через Санжаровскую и Зачепиловскую? Но здесь могла возникнуть проблема. Казацкие села, уже к вечеру, были оповещены об исходе Полтавской битвы, а пройти этот маршрут, обходя села, не представляется возможным, местность болотистая, лесистая, далее сплошные сыпучие песчаные сопки и только затем вольные степи и Богдановская дорога. Вот и есть вариант, что отряд, сопровождающий Золотую карету, отклонился от дороги, дабы обойти казацкие села и, не зная местности, увяз в сыпучих песках,
https://qhho.ru/city/map3.htm

 

Карету увели разбойники.А потом на ней катались Кай и Герда,а везла их маленькая разбойница.

 

У Вас на картинке карета иностранной модели, из сказки «Золушка»

 

Не "Золушка",а точно "Снежная королева",мамой клянусь...

 

Интереснейшая подача материала, во истину "смешались в кучу, кони, люди... ". Тут тебе и Левенгаупт, и переправы, и чумаки со своим шляхом. Я ожидал строк при финского президента Урхо Кекконена, но увы, не случилось

 

Прямо Легенды! У Наполеона, пропала- Золотая карета, ещё у Карла. Странно, как то.

 

В теме упоминание о Великой реке. Нужно же объяснить, что названием Ворскла ее обозвали торговцы солью. Раньше ее именовали по-другому.

Сообщения объединены, 29 дек 2025, время первого редактирования 29 дек 2025

Вы не представляете в каком шоке был Наполеон, после того как некоторые из его западных советников, воспользовавшись хаосом, учинённым его армией в Москве, обчистили КОМОРУ на холме за лугом у излучины реки, и он с его армией, западных союзников больше не интересовал. Когда город был разграблен и сожжен, армия Наполеона, практически брошенная на само выживание, не получая никакой помощи и поддержки от союзников, покидает Москву и отступает по заснеженным Смоленским дорогам, выполнив свою миссию по уничтожению столицы России. В судьбе армии Наполеона, уже на тот момент, была поставлена большая, жирная точка. А ведь еще раньше западные «элиты» хотели подписать и Карла XII пойти в зиму на Москву, чтобы под шумок, ее ЗАКРОМА почистить. Но Карл XII сообразил тогда, что западные советники подписывают его на какую-то авантюру и увел армию в гости к Мазепе, на зимние квартиры под Полтаву".