Вездеходы

Доброго! Не могу не погружаясь в этот вопрос ответить,в живую не видел ,если честно, что в Вологде делают мне не нравится, такое ощущение что у всех там кто производит каракаты-один наставник был, но время и конкуренция не стоит на месте АРЧ-3 -похож на вездеход . Если важно моё мнение ,то КАРАВАН( Люберцы) посмотрите,он на аватарке у меня.Вопрос зачем он Вам? К чему? Я пришёл к выводу -мне нужен мобильный двухколёсный,в багажнике авто перевозить. Фото прикладываю, на одном он в лёжку лежит,впрочем как и я после вчерашнего краш теста! 30 км по весеннему лесу-полю, проехал там где ниодин квадрик или подготовленный АПП в жизни не проехали бы.

Сообщения объединены, 5 апр 2026, время первого редактирования 5 апр 2026

Дополню. Каракат популярность получил благодаря простоте и ремонтопригодности- это его конёк и не стоит из запорожца делать мерседес и тем более ожидать за копейки удобств и ТТХ ,хотя по надёжности и проходимости можно и подискутировать. На данный момент я вижу каракат в следующей оптимальной комплектации.ДВС 20л.с.,КПП ваз 2108,мосты ВАЗ 2101(редуктора) можно и 2102,они тяговитее, на 2103 не стоит идти. желательно демпфер ,ЭУР - игрушка, конечно удобно,но включать только в тяжёлых условиях,так как потребление тока выше чем может дать реле зарядки,лебёдка с тягой 400 за глаза,хорошо ещё стекло ветровое и крыша(это из монолитного поликарбоната) не для комфорта,хотя и это нужно,для безопасности! Конечно шины! ИДП 284 или ОИ 25. Хорошо бы заводские,но это дорого.ЗЫ. про блокировки и рисунок протектора. Блокировка если только электрическая(дорого) так как она усложняет управление караката и то только в переднем мосту для выхода с воды на лёд,если конструкторы правильно рассчитали водоизмещение шин! Вот рисунок..... тут хороша шестерня,но на твёрдых грунтах-зубодробилка! я её не использовал(не нужна мне такая проходимость)

 

Спасибо за пояснения.Вариант двухколёсный я рассматривал но отказался.Растояния по моим болотам большие+один практически не езжу+возможность взять необходимое на 2-3 дня с собой + вывоз того же накопанного металлолома (грешен ,железо копанное не оставляю) и да,преодоление больших открытых водных преград не планируется.Одно время думал т-16 приобрести но добрый и с документами в радиусе км200 найти проблематично. Да,вопрос по поводу двигателя и мостов: видел хвалебные отзывы о движках от Оки и мостах от Волги. Вам такая компановка излишней не кажется?

 

Это усложняет,удорожает,утяжеляет. С ДВС от ОКИ и моты от ГАЗ(УАЗ) шины нужны другие,так как вес изменится. Тут понимаете.... дилемма всегда.Цена,вес,КПД,надёжность.При вводных что я описаны выше, полезная нагрузка( если не на воде) 400кг легко. если планируете больше,то стоит уходить на мосты ГАЗ и ДВС 2 цилиндровый.

 

Понял,принял,буду знать.Большое человеческое Спасибо!