Транспорт для поиска

Посмотрел видео по данной машинке thumbup
Поздравляю, будем ждать отчетов и тестов.

 

Цитата(т.о.л. @ 02 Апреля 2013, 11:59)
Я прикупил питбайк в этом году. Буду пробовать. думаю всё будет ГУТ,
Технические характеристики питбайка BSE TT 150 XLR


• Данная модель оснащена одноцилиндровым четырехтактным двигателем;
• Тип системы охлаждения мотора – воздушное;
• Подача топлива осуществляется с помощью карбюратора;
• Мощность двигателя равна 15 лошадиным силам при 11000 оборотов в минуту;
• Кубатура двигателя равна 150 сантиметров кубических;
• Тип системы газораспределения – ОНС (на цилиндр приходится два клапана);
• Диаметр цилиндра составляет 5,4 см;
• Степень сжатия двигателя внутреннего сгорания – 9,6;
• Питбайк оснащен четырехступенчатой коробкой переключения передач;
• В качестве привода для заднего колеса используется цепь;
• И передние, и задние тормоза питбайка являются однодисковыми.
• Диаметр переднего тормозного диска составляет 200 мм;
• Задний тормозной диск имеет диаметр 200 мм;
• Передняя подвеска представлена регулируемой вилкой перевернутого типа;
• Задняя подвеска представлена маятником с системой рычагов;

• Размер переднего колеса равен 70/100-17;
• Размер заднего колеса равен 90/100-14;

Основные характеристики:
• Высота питбайка по седлу составляет 90,0 см;
• Длина агрегата составляет 140,0 см;
• Ширина питбайка равна 36,5 см;
• Высота ВSЕ ТТ150ХL составляет 74,0 см;
• Размер колесной базы равен 95,0 см
• Сухая масса равна 85 кг;Вместительность топливного бака составляет четыре литра
• Расход топлива составляет 3 литра на 100 км.
у меня такой конь уже как год,только мотор 125(хочу воткнуть 160), установлена большая звезда на зад и широкая цепь. под стант(для тренировок) милое дело. по грязи колёс не хватает. зарывается сразу. и аммы полное г..
а так техника зверь,за эти деньги он едет

 

Цитата(т.о.л. @ 04 Апреля 2013, 16:52)
Ну в полную грязь любая зароется, да и тяжелее она как в весе так и в управлении.Сил отнимет пока доедешь в дебри.Брал для души , от поля(деревни) до поле другого добраться. Ну так по пересеченной погонять. думаю пока хватит.
техника убойная,только воздухан переделай. желательно сухой элемент в закрытом корпусе. и на задний ам гофру не забудь! масло поменяй сразу везде,залито транспортировочное(по секрету) если что интересно пиши или звони. весной буду трассу делать,дабы полей вокруг с горками много. да и питов уже много друзей накупило. на спортах уже не полетать по городу

 

Цитата(т.о.л. @ 04 Апреля 2013, 23:53)
а ПО ПОДРОБНЕЕ. что где и вообще.От чего гофра и фильтр?
фильтр родной поролон,пыль и воду не задерживает(пропитываешь душит сразу),от чего поставить не знаю,у меня лепленый из волокна+нулевик. на задний ам гофру от передней 2110 или задней стойки.

 

Цитата(т.о.л. @ 05 Апреля 2013, 10:04)
мне говорил чел , что типа купи спрей и фильтр обработай ,я тоже посчитал это туфта. Гофру ставил снимая ам или разрезал и одел? а на счёт фильтра.Молодые забыли уже и проще менять агрегат а не кулибничать, но есть такая вещь ЖЕНСКИЕ КОЛГОТКИ нейлоновые. Одеть- снять не проблема, а воду и пыль удержат.И главное очень хорошо дышат!
ам скрутить 2 секунды,а вот грязь на фильтр летит сильно.

 

Цитата(т.о.л. @ 05 Апреля 2013, 10:27)
кстати кто хочет проведите эксперимент,через колготки воду пропустить.Приятно удивлены будете. Кстати это подходит и на автомобили.Летом всегда натягиваю на входное воздуховода. Очень помогает.
раньше о таком не задумывался у меня так от грязи и мотора не разглядеть после поездки,не то что фильтр.