Авиапоиск во Владимирской области. Начало

Ни для кого не секрет, что поисковая и исследовательская работа это многолетняя и кропотливая работа. А авиапоиск это вдвойне тяжелый труд. Представьте себе, сколько труда необходимо, чтобы найти и извлечь из земли обломки самолета. Сколько нужно терпения, чтобы обследовать, отчистить от ржавчины и нагара многочисленные обломки самолета только с одной единственной целью - найти и установить номер самолета или мотора, так как часто только по ним и возможно найти в архивах документы о летном происшествии и установить имена экипажа. Сколько времени, усидчивости и внимания нужно, чтобы найти и изучить сотни листов архивных документов. Представьте разнообразие полученной в ходе полевой и архивной работы информации, которую необходимо проанализировать, взвесить, осмыслить и придти к выводу, а самое главное доказать эти выводы документально, точно подтвердив то, что именно на этом самолете выполнял задание тот или иной летчик…

В ноябре 2010 года поисковый отряд «Амулет» Муромцевского лесотехнического техникума получил информацию от директора Судогодского краеведческого музея Табатадзе Г.В. о самолете, который предположительно упал в районе д. Чамерево Судогодского района Владимирской области. Связавшись со старожилом и краеведом Кузиной Лидией Константиновной, поисковики выяснили, что самолет действительно упал в 1941 году в районе опушки леса у деревни Смыково Судогодского района Владимирской области.

Обратившись в Судогодский РВК, поисковики получили выписки из документов ЦАМО, хранившихся в Судогодском РВК, а также ознакомились с учетной карточкой воинского захоронения на кладбище с. Спас-Купалище Судогодского района Владимирской области .

Согласно учетной карточке воинского захоронения, в нем покоятся останки 2 человек, один из которых неизвестен, а другой числится как командир экипажа Нечаев Семен Иванович, 1913 года рождения, погиб 29.11.1941 г.

Согласно архивным справкам Министерства обороны в день 29 ноября 1941 г. погибли следующие военнослужащие:

1) Исаев Михаил Иванович, младший сержант, воздушный стрелок 748 авиаполка дальнего действия (далее АДД) 3 авиадивизии дальнего действия (далее АДДД), 1918 г.р., Ленинградская обл., Подпорожский р-он, п/о Метусово. Призван в РККА Подпорожским РВК. Погиб 29.11.1941 г. Похоронен: д. Исаково Владимирского р-на Ивановской обл.

2) Андреев Николай Андреевич, авиационный техник 450 дальнебомбардировочного авиаполка (далее ДБАП), 1916 г.р., Ленинградская обл., Порховский р-он, Баравищенский с/с, д. Требушено. Призван Новским РВК. Погиб 29.11.1941 г. при катастрофе самолета. Похоронен: д. Исаково Владимирского р-на Ивановской обл.

3) Федоров Иван Тимофеевич, начальник связи 748 ДБАП (переименован из 420 ДБАП) 3 авиадивизии. 1914 г.р., Западная обл., Темкинский р-он, д. Селинки. Место призыва не известно. Погиб 29.11.1941 г. при катастрофе самолета. Похоронен: д. Исаково Владимирского р-на Ивановской обл.

4) Нечаев Семен Иванович, летчик 748 ДБАП (переименован из 420 ДБАП) 3 авиадивизии. 1913 г.р., Чкаловская обл., рабочий поселок Сорочинск. Место призыва не известно. Погиб 29.11.1941 г. при катастрофе самолета. Похоронен: д. Исаково Владимирского р-на Ивановской обл.

Информация справок нуждалась в дополнительной проверке, в связи с тем, что в документах содержалась информация о двух авиаполках дальнего действия (420-й и 748-й). Поиск информации в сети Интернет дал следующие результаты (по материалам сайта «Авиаторы Второй Мировой» - www.allaces.ru).

«420-й дальнебомбардировочный авиационный полк ОН
В действующей армии: 10.08.41 - 03.12.41 г.

Входил в состав 81 БАД (бомбардировочная авиадивизия).

На вооружении первоначально имел 40 бомбардировщиков.

10.08.41 г. тремя экипажами принимал участие в налете на Берлин.

В ночь на 28.08 и на 01.09.41 г. с подмосковного аэродрома Раменское три экипажа полка нанесли удары по Кенигсбергу.

Во второй половине августа 1941 г. авиаполк перебазировался в МВО на аэродром Киржач. Отсюда в сентябре экипажи совершили 12 ночных самолетовылетов на Витебск и восемь самолетовылетов на Рославль.

Принимал участие в отражении немецкого наступления на Москву.

06.10.41 г. полк впервые бомбил немецкую колонну в районе Спас-Деменска. Тогда было сброшено 14 ФАБ-100 с малых высот и обошлось без потерь. Потом рейды предпринимались все чаще, а в конце месяца полк ежедневно производил налеты на вражеские колонны на участке Вязьма - Гжатск.

Всего к ноябрю 1941 г. экипажи полка совершили 154 боевых вылета (6 в августе, 81 в сентябре и 67 в октябре), полк понес серьезные потери, утратив 30 машин из имевшихся 40. По категориям они распределились следующим образом: 11 самолетов были потеряны в боевых вылетах (4 сбиты истребителями, 2 - зенитной артиллерией, 5 - не вернулись с задания) и 19 бомбардировщиков - в авариях (15 случаев) и катастрофах (4 случая). Погибли 11 летчиков, 8 штурманов, 9 стрелков-радистов и 13 воздушных стрелков. Наиболее тяжелым днем оказалось 18.10.41 г., когда противник сбил пять бомбардировщиков, погибли восемь авиаторов. Экипажи сбросили на противника около 200 т бомб и доложили об уничтожении трех истребителей противника.

С 05.11.41 г. полк начал передавать оставшуюся матчасть в 421 ДБАП.

В декабре 1941 г. обращен на формирование 748 АПДД.»

В действующей армии с 10.08.41 г.

Таким образом, установлено, что 420 ДБАП 81 АДДД был преобразован в 748 АПДД 3 АДДД 03.12.1941 г., и все перечисленные летчики в приложениях 1-4 являются военнослужащими одной авиационной части, путаница в номерах частей вызвана тем, что гибель самолета пришлась на переформирование полка и дивизии, в которую он входил. Также стало известно, что полк на момент гибели самолета базировался на аэродроме Киржач.


Следующим этапом стала проверка данных о погибших летчиках в ОБД «Мемориал». В результате найдены следующие данные:

- 4 донесения о безвозвратных потерях, в каждом из которых числятся все четверо летчиков:

Во всех перечисленных донесениях о погибших содержатся одинаковые данные, а именно:

- 2 приказа об исключении из списков ГУК НКО:

- дополнительное донесение от ГУК НКО Мирскому райвоенкому, исх. №1481964 от 16.11.1944 г., ЦАМО, ф. 33, оп. 11458, д. 584, л. 169 о розыске Андреева Николая Андреевича его женой.






Кроме того, были проверены Книги Памяти РФ на предмет увековечения в них указанных выше военнослужащих, в результате:

1. Старший лейтенант Федоров Иван Тимофеевич и лейтенант Нечаев Семен Иванович в Книгах Памяти Российской Федерации не значатся.

2. Книга Памяти Псковской обл., т. 12, стр. 51: Андреев Николай Андреевич, мл. воентехник, 1916 г.р., Порховский р-он, Демянский с/с, д. Теребушино. Поиб 29.11.1941 г.

3. Книга Памяти Ленинградской обл., т. 3, стр. 262: Исаев Михаил Иванович, 1918 г.р. Место рождения: Ленинградская обл., Подпорожский р-он, Курловский с/с, д. Мятусово. Призван Подпорожским ОГВК Ленинградской обл. В/ч: 748 АвП 3 АвДДД, мл. сержант, воздушный стрелок. Умер от ран 29.11.1941 г. Похоронен: Ивановская обл., Владимирский р-он, д. Исаково.

По результатам анализа информации из ОБД «Мемориал» можно сказать, что 29.11.1941 г. в катастрофе бомбардировщика погибли именно 4 человека, информация о гибели в этот же день и в этом же месте других летчиков 3 АДДД не обнаружено.

По воспоминаниям местной жительницы Прасковьи Ивановны, 1922 г.р., самолет действительно упал осенью 1941 года, но на месте катастрофы она не была. Помнит, что была создана комиссия, тела погибших (количества она не знает) были вывезены и похоронены в Спас-Купалище.

Обломки самолета долгое время лежали на поверхности, на них видны были красные звезды. Место опушки местные жители так до сих пор и называют «У самолета».

Поисковым отрядом в мае месяце 2011 года была проведена разведка местности падения самолета, визуально обломков не обнаружено.



Были достигнуты договоренности с местными органами власти, а также с собственниками охотничьих угодий в районе д. Смыково о проведении экспедиции. Главой сельского поселения было издано постановление на основании, которого поисковые отряды могли работать на месте предполагаемой катастрофы до 30 ноября 2011 года.

Первая экспедиция была проведена с 10 по 15 июня. В ней приняли участие сразу 3 отряда Владимирской области, всего 19 человек. На второй день обследования местности была найдена стойка шасси, которая позволила установить марку самолета - это был дальний бомбардировщик ДБ-3ф. Эта находка доказала действительность катастрофы и позволила определить нам ареал поиска.




Было найдено большое количество фрагментов обшивки и внутренних агрегатов, которые подтвердили марку самолета.

Также эта экспедиция стала учебно-тренировочной для новичков поиска. Ежедневно проводились занятия по теории поиска, на месте катастрофы зажигались поминальные свечи. 12 июня участники экспедиции посетили могилу экипажа и храм с. Спас Купалище. На месте падения установили деревянный крест.


Летние выезды дали подтверждение наших догадок о причине и характере катастрофы, самолет сильно горел при падении, видимо запасы топлива были максимальными.

В течение осени были совершены однодневные выезды, которые дали понять нам, что поиск продолжать невозможно без глубинного металлодетектора, работы было решено приостановить до следующего сезона.

В сентября месяце нами на форуме сайта Солдат.ру была открыта тема о поиске родных экипажа самолета ДБ-3, там же мы разместили просьбу о помощи в установлении подробностей катастрофы. Необходимо заметить, что попытки найти родных воинов предпринимались Главой сельского поселения и активом музея с. Чамерево, но они не увенчались успехом.

Результатом общей работы на форуме стал успешный поиск родных воентехника Андреева, проживающих в Санкт-Петербурге. Внучатый племянник Геннадий Упалев рассказал нам о том, что его дед считался в семье без вести пропавшим, единственное, что они знали, что он служил в авиации. Это лишний раз доказывает необходимость поиска родных и близких погибших воинов, несмотря на донесения и приказы…

Здесь стоит рассказать о месте захоронения погибшего экипажа. Одной из целей экспедиции стало исследование места катастрофы на предмет незахороненных останков. К счастью их нам обнаружить не удалось, пока с уверенностью можно говорить, что они захоронены на кладбище с. Спас-Купалище. Это место захоронения могло быть утеряно, если бы не внимание главы сельского совета Пресновой В.А. в 1995 году. Вот таким оно было в конце прошлого столетия (памятник был установлен женой летчика Нечаева),

а таким мемориал стал в 2005 году.

Чуть позже появились имена всех, кто был на борту. Задача поисковиков - внести изменения в карточку захоронения, что уже сделано.

Благодаря Виталию Олеговичу Мамедову в ЦАМО мы получили выписки из нескольких документов, в которых указаны обстоятельства катастрофы, а также 2 учетно-послужные карточки на офицеров Нечаева и Федорова, которые послужили новым толчком в исследовании.


Вот что гласят выписки о катастрофе:

Управление Технической Эксплуатации ВВС КА (ЦАМО Опись 11307, Дело 137, Лист т349)
«…самолет ДБ-3Ф с № 6321, моторы два М-88 Б с номерами: 1940, 2660 потерпел катастрофу под городом Владимир 29 ноября 1941 года, с-т принадлежал 748 АП ДД, командир корабля лейтенант НЕЧАЕВ,самолет полностью сгорел .»


Приказ 420 ДБАП от 3.12.1941 №76 г. Киржач (ЦАМО опись 726633, дело 11, лист 42 об.)

«…нижепоименованный личный состав, погибший при выполнении служебных обязанностей 29.11.1941 г. исключить из списков полка…»


УПК Начальника связи старшего лейтенанта Федорова Ивана Тимофеевича дала нам обширные биографические данные: родился 10 .12.1914 в Западной области Выпускник Ленинградской военной школы связи и 3й высшей школы летчиков и летчиков-наблюдателей, участвовал в боях с японскими самураями в районе р. Халхин-Гол в 1939 г. Награжден орденом «Красное Знамя». Женат. Жена проживала в г. Чита.

Также было найдено фото курсантов летной школы, на котором предположительно присутствует командир корабля Нечаев Семен, эту информацию еще предстоит проверить…


29 ноября 2011 года в Судогодском районе состоялись мемориальные мероприятия, посвященные Памяти погибшего экипажа. В районном краеведческом музее начала работу экспозиция посвященная погибшему самолету. В сельском доме культуры прошел, организованный поисковиками вечер Памяти, а на месте катастрофы был открыта памятная табличка, участники мероприятий посетили могилу экипажа в Спас Купалище.





В течение всего года работа поисковиков освящалась в различных СМИ: ГТРК Владимир, газеты «Владимирские ведомости», «Призыв», «Мой город», «Судогда и судогодцы», на разных интернет порталах, что послужило не только хорошим подспорьем в рамках пропаганды поискового движения Владимирской области, но и, конечно же, помощью в деле Увековечения Памяти воинов и уничтожения белых пятен истории.


Можно много говорить о скептически настроенных мнениях: «да что там искать, все давно известно, да и не было самолета, откуда?» и тому подобное. Такие мнения нам встречались…. Но наша работа в течение года стала результативной уже тогда, когда младший воентехник Андреев перестал быть для своей семьи без вести пропавшим…

 

Казаков Вячеслав,
спасибо Вам за тему! Уважуха!

 

Ребят я в шоке! Бываю в этих местах по три дня на неделю, первый раз слышу об этом! И газеты читаю и тв смотрю! Обязательно приеду на мемориал! Молодцы! ! И до нас выходит дошла война...

 

Еще как дошла! Нами установлены факты более чем 70 катастроф самолетов на территории Владимирской области. Некоторые пилоты до сих пор в своих машинах... Надеюсь будет еще несколько историй!

 

Как примкнуться к вашему движению? Чем помочь?

 

Владимирский, мы есть ВКонтакте http://vk.com/club20817809 ,ну или мне на почту пишите mlt1921@mail.ru Обменяемся телефонами,пообщаемся, встретимся. Примкнуть всегда можно! Было б желание!

 

Вячеслав,огромное спасибо Вам и всем бойцам поисковых отрядов.Спасибо за возвращение безвестных бойцов,павших на полях сражений.Спасибо за Ваш ПАТРИОТИЗМ.Спасибо и низкий поклон Вам

 

Где можно подробнее почитать обо всем? В нашей области падения врядли могут быть связаны с обстрелами, неужели 70 транзитных катастроф за 5 лет ?!

 

Да почитать то особо негде...Тема никогда нигде не поднималась...

 

Слав, давно пора писать и издавать. Смотри, какой интерес у людей! Ты готовь, а мы поможем, если не отдельное издание то соединим, например, с материалами Игоря Михайлова, ну и пусть не совсем совпадающие темы, они совпадают в одном: исследования современников, внуками ветеранов, ну и, конечно, их благодарная память. Я готова на 2014 рассмотреть новый "книжный" проект!!

 

Эх было б в сутках 25 часов... Я готов,есть несколько статей, уже готовых для публикации. Некоторые публиковались в различных региональных сборниках.

 

Молодцы,спасибо за тему!!!

 

Ты сможешь, я тебя знаю, тем, более не тратишь время на всякие приятные глупости, которыми мы все грешим. Если к своим статьям добавишь пару тем о земле Смоленской, сделаем отдельную красивую с картинками брошюру.

 

Конечно не только транзитные. На территории области было несколько лётных школ, многие катастрофы связаны с оибками в пилотировании курсантов.

 

Вячеслав, спасибо за тему. То,что вы занимаетесь поиском по малоизвестным событиям войны- это здорово.Но вдвойне здорово,что подтягиваете к этому делу пацанов. Есть большая надежда,что из них получатся нормальные люди, которых сейчас так не хватает в нашей стране.
С искренним уважением

 

Спасибо ,что нашли всех .

 

Спасибо за тему ребята.Удачи Вам.

 

Жму руку. Спасибо. . Проведена огромная работа.

 

Клас! Молодцы.