Первая Мировая в небе

"Албатрос" захваченный под Псковом:

 

открытка " Обломки вражеской авиации после победного воздушного боя "



открытка " Останки французского самолета бомбившего города Карлруэ "

 

Musée de la Grande Guerre du Pays de Meaux - Seine-et-Marne 77


Немецкий лётчик Рихард Шолль и второй пилот лейтенант Андерер в лётном обмундировании возле биплана Hannover CL.II, 1918 год. (CC BY SA Carola Eugster)

 

Воздушный бой над полями западного фронта



и еще фотокарточка

 

С инспекцией на газовой батарее(газовая станция для заправки аэростатов)

 

не пора ли нам замахнуться ... нет, не на шекспира, а на германские бомбардировщики.
первыми будут самолеты типов Gotha G.IV и Gotha G.V.



рабочее место пилота готы 4.





средние бомбардировщики разных моделей "гота" и очень похожие внешне "фридрихсхафены"были одними из самых известных аэропланов великой войны. применялись на востоке и на западе, бомбили лондон.
особенностью "гот" моделей 4 и 5 был т.н. "туннель готы". нижняя часть фюзеляжа была вогнута внутрь, а в верхней сделан вырез для прострела нижней полусферы (на последнем фото стрелок как раз это и демонстрирует), что сильно затрудняло атаки вражеских истребителей.

теперь тяжелые.


опытный бомбардировщик DFW




рядом с DFW стоит истребитель SSW D.I- германская копия "ньюпора" 17.


этот бомбер отличался оригинальной силовой установкой- двигатели у него были в фюзеляже ( как в "святогоре" слесарева) и приводили два толкающих и два тянущих винта, что облегчало обслуживание капризных силовых установок, но надежность передачи крутящего момента даже и много позднее оставалась большой проблемой.
если "святогор" так и не поднялся в воздух, то DFW испытывался на фронте, причем на восточном. летом 1917 г. он бомбил ригу и уже во втором полете отказали два двигателя и самолет попал в траншею при аварийной посадке. на этом его карьера закончилась.

другом тяжелый бомбардировщик "цеппелин-штаакен" получился более удачным и строился серийно








всего было построено не более 30 самолетов разных модификаций. управление этим гигантом требовало усилий двух пилотов с полной синхронностью и предельным напряжением сил.
один из таких самолетов сбросил в 1918 году 1000-кг бомбу - самый крупный авиабоеприпас ПМВ.

 

"сопвич"

 

если позволите - небольшое замечание относительно предыдущего сообщения. сопвич- это британская фирма,занимавшаяся выпуском авиапродукции. ее название по английскому ( и не только) обыкновению ставят перед обозначением энной модели. т.е. - сопвич "страттер", сопвич "триплан", сопвич "снайп" и т. д. на снимке представлен истребитель сопвич "кэмел"(1917), самый массовый (более 5000) и один из наиболее удачных английских истребителей времен войны.

 

Марк Мерман. Песенка о веселой войне в воздухе.

 

Генерал-майор В.Г.Баранов

Сообщения объединены, 1. März 2016, время первого редактирования 1. März 2016

"Русский Витязь"



Фото

Сообщения объединены, 1. März 2016

Фото



Гильшер Юрий Владимирович

Сообщения объединены, 1. März 2016

Ф.М.Баранов

 

летающая лодка М-3,на первом плане в кабине В.А.Литвинов



Александр Рябов



Жан де Войд



Битте Эдвин Мартынович



Борис Васильевич Сергиевский



Евграф Николаевич Крутень



Е.В.Руднев



А.А.Козаков

 

А "кошки" применялись как оружие - зацепить и утащить???