Фролов Алексей Михайлович. Поиск пропавшего без вести

Здравствуйте!

Ищу информацию о пропавшем без вести Фролове Алексее Михайловиче - брате моего деда.

Что известно о дедушке:

• До войны был преподавателем Юрфак БГУ г.Минск. До недавнего времени его фамилия была на мемориальной доске института (до того как он стал "Академией Управления при президенте Республики Беларусь". Сейчас мемориальную доску там демонтировали ;(
• Был летчиком, в 1941ом году бомбил Берлин и Кёнигсберг;
• Самолет пропал без вести вместе со всем экипажем в сентябре 1943 года. Вроде бы в районе города Смоленск, при бомбардировке аэродрома;

Буду благодарен любым сведениям. Возможно где-то сохранилось захоронение?
Заранее благодарю за помощь.

 

Здравствуйте,а год рождения известен ?,и данные его жены или матери Ф.И.О если возможно

Сообщения объединены, 31 мар 2018, время первого редактирования 31 мар 2018

Это он?
https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_donesenie4567072/?backurl=/heroes/?last_name=Фролов&first_name=Алексей&middle_name=Михайлович&group=mmr&types=potery_doneseniya_o_poteryah:potery_gospitali:potery_utochenie_poter:potery_spiski_zahoroneniy:potery_voennoplen:potery_iskluchenie_iz_spiskov:potery_kartoteki&page=9
Фролов
Алексей Михайлович
гв. ст. сержант
Дата рождения__.__.1922
Место рождения Белорусская ССР, Могилевская обл., Чериковский р-н, д. Турье
Дата и место призыва Чериковский РВК, Белорусская ССР, Могилевская обл., Чериковский р-н Посмотреть на карте
Последнее место службы 4 гв. ад дал. действия 15 гап( 4 гв. ад дал. действия )
Дата выбытия 01.09.1943
Причина выбытия пропал без вести
Источник информации ЦАМО
Номер фонда ист. информации 58
Номер описи ист. информации 18001
Номер дела ист. информации 759

Сообщения объединены, 31 мар 2018

С 03.07.1943 г. 4 гв. ад дал. действия входит в состав 4-й гвардейский авиационный корпус дальнего действия(https://ru.wikipedia.org/wiki/4-я_гвардейская_авиационная_дивизия_дальнего_действия#Отличившиеся_воины_дивизии)
https://coollib.net/b/378976/read
..........Одновременно с бомбардировочными ударами корпус выполнял специальные задания в интересах партизан Польши, Чехословакии, Югославии и наших высших штабов. На них хотелось бы остановиться подробнее, хотя бы потому, что на этот вид боевой деятельности 4-го гв. БАК в эти годы пришлось 14,2 % боевых самолето-вылетов. Спецзадания состояли в доставке оружия, боеприпасов, медикаментов, людей в заданные пункты глубокого тыла противника и по сравнению с бомбардировками имели свои особенности. Места сброса, как правило, располагались в малоориентирной гористой и лесистой местности, и поиск точечной цели (фигура из костров) ночью, в условиях плохой видимости, после длительного полета представлял определенные трудности.......
Большое удаление целей от аэродрома базирования вызывало дополнительные затруднения в техническом, штурманском и метеорологическом обеспечении полетов на спецзадания. В бомболюках устанавливались дополнительные бензобаки и переделывались бомбодержатели, монтировались приспособленные для надежного сброса грузов входные лючки в навигаторской кабине.
Действия 4-го гв. БАК в интересах партизан Белоруссии, Украины, Прибалтики, Польши начались летом 1943 г........Конец цитаты.
Я к чему всё это выложил....задачи у корпуса разнообразные и удалённые от места базирования,нужно искать лётную карту экипажа на день выбытия-а потом отрабатывать маршрут.

 

ссылку сбросьте на наградной если не тайна

 

В ночь на 01.09.43 г. с боевого задания на фотографирование результатов бомбометания аэродрома Боровское не вернулся самолет Б-25 No. 648 с экипажем: зам. командира эскадрильи гв. ст. лейтенант П.А.Детков, летчик гв. мл. лейтенант Г.А.Ширшов, штурман звена гв. ст. лейтенант Т.М.Красавин, стрелок-радист гв. старшина Н.Е.Вагин, воздушный стрелок гв. сержант А.М.Фролов.

Сообщения объединены, 1 апр 2018, время первого редактирования 1 апр 2018

Наградного нет только, то что выше http://podvignaroda.ru/?#id=16218200&tab=navDetailManAward

 

или наградной не его или путаница в документах .....у пропавших место службы 4 гв. ад дал. действия 15 гап
а здесь и полк другой и дивизия не та да и не Гвардейская.....

 

http://allaces.ru/p/people.php?id=21306 и если посмотреть по картотеке то это он

 

вот теперь понятно))),на момент награждения полк был 125....,а к моменту гибели стал 15 и Гвардейским......тут разобрались
сбили их в районе Ермолино Боровского района Калужской облости-теперь нужно искать откуда они летели на задание

 

Здравствуйте! Абсолютно никакой путаницы. 222 дбад, она же 222 аддд, в конце концов станет именно 4 гв. аддд.
А 125 бап, он же 125 апдд, станет 15 гв. апдд.
Аэродром Боровское - находился где-то в Починковском районе Смоленской обл. Точней не скажу. Только не путайте с аэродромом Шаталово, который тоже в этом районе, даже взлетная полоса есть. Очевидно, где-то рядом с аэродромом Шаталово (на старых схемах они рядом. Где-то рядом с д. Боровское. Но это только цель. На пути к цели у них еще заградительный зенитный огонь вдоль линии фронта. Плюс к этому истребители в небе (а истребители с обоих сторон залетали далеко на территорию противника). Надо знать маршрут, а он указан в боевых распоряжениях на день вылета, иногда в журнале боевых действий.
DeD partizan, про летную карту - повеселили. Нет таких документов на хранении. Встречаются редко-редко в связи с расследованием аварий и поломок на аэродромах. Остальные остались у пропавших экипажей.
Вот тут ЖБД корпуса: https://pamyat-naroda.ru/documents/...3::use_main_string\true::group\jbd::types\jbd

Заметьте, в ту же ночь вылетал еще один экипаж из другого полка в тот же район. И тоже не вернулся

Сообщения объединены, 1 апр 2018, время первого редактирования 1 апр 2018

Ох, соврала, в этот день не вернулись еще 3 экипажа из других полков. Причем они летали бомбить район, а наш экипаж - фотографировать результаты бомбежки. А значит, их уже ждали. Вот только где?

 

Что касается нумерации полка и дивизии то тут разобрались,перенумерация подразделения произошла как раз между датами награждения и гибели....я написал об этом но за то что ещё раз напомнили Спасибо

Сообщения объединены, 1 апр 2018

Касаемо лётных карт....повеселили взаимно)))Лётная карта(не путать с картой полёта)-это нечто приказа,задания вписывался в журнал полётов в виде таблицы куда после выполнения задачи вписвывался результат,потери и другие обстоятельства выполнения задачи,туда же вписывались потери и обстоятельства гибели если были известны ........и всегда оставался в штабе и как правило находится в местах хранения.
И ещё самолёт летевший на фотографирование вылетал и находился в группе выполнявшей основную задачу но непосредственно на месте не выполнял заходов на цель а летая по кругу над целью снимал "работу" подразделения непосредственно во время отработки цели.

 

Не хранятся журналы полетов, летные карты и т.п. Очень-очень редко можно встретить журнал оперативного дежурного по аэродрому. Это всё. Всё остальное - в журнале боевой работы. На полк я не нашла в сети. Только ЖБД корпуса.

 

Марья Здравствуйте,если верить данному источнику http://wikimapia.org/27353690/ru/Аэродром-Боровское-во-время-Великой-Отечественной-Войны то искомый аэродром находился здесь..
Ближайшие города: Смоленск, Ярцево, Могилёв
Координаты: 54°21'40"N 32°31'36"E

Сообщения объединены, 1 апр 2018, время первого редактирования 1 апр 2018

 

Совершенно верно. О чем я выше и написала.

 

Так я на Ваш пост и орентировался

Сообщения объединены, 1 апр 2018, время первого редактирования 1 апр 2018

теперь бы найти откуда вылетали....

 

Просто интересно Важную роль играло и отмеченное В.Швабедиссеном несовершенство тактики дальних бомбардировщиков, выступавших в роли ночных фронтовых. Достаточно сказать, что вплоть до лета 1943 г. их удары наносились исключительно одиночными самолетами (!) или мелкими группами – и только затем все чаще стали практиковаться вылеты одной-двумя эскадрильями. Естественно, мощность удара оказывалась недостаточной... А то обстоятельство, что самолеты АДД «с удивительным», как отмечали немцы, «постоянством выбирали один и тот же маршрут подхода к цели и отхода от нее»281, существенно облегчало действия немецких истребителей и зенитчиков (понесенные в результате советскими бомбардировщиками лишние потери как раз и позволяли противнику сделать уже цитировавшийся нами вывод о несоответствии результатов удара затраченным усилиям)... Маршруты эти, однако, «спускали» экипажам из штабов. Вообще, тактические пороки АДД обуславливались прежде всего просчетами ее командования. Экипажам, например, часто не давали как следует подготовиться к выполнению задания – объявляя им задачу всего за несколько часов до старта. Не успев толком изучить маршрут и организацию ПВО противника, экипажи в ряде случаев срывали выполнение задания282.http://arsenal-info.ru/b/book/3570337202/60

 

Источнику можно верить. Местоположение аэродрома на Викимапии наносил я. Перед этим всё много раз проверил. Дело в том, что на начало войны на этом аэродроме базировался полк, в котором служил мой отец (в нём же служил Н.Ф. Гастелло).
Вот аэрофотоснимок аэродрома. Учитывая характерные извивы рек, хорошо привязывается к местности.

 

Извени за сомнение,не знал что источник такой Уважаемый человек.....а мыслей по поводу аэродрома вылета у вас нет?

Сообщения объединены, 2 апр 2018, время первого редактирования 2 апр 2018

Ради исключения накладок-просмотрел весь экипаж на момент пленения.....полных совпадений ни по одному бойцу нет......значит все погибли,была надежда что если кто то попал в плен то появится привязка по месту пленения.....не прошло....наверно нужно искать место падения самолёта в ближайшем районе,может из местных комрадов что прояснит?

 

DeD partizan,

Откуда у Вас такая информация? Если это верно, то не исключено,что они летели с аэродрома Остафьево.

 

Я не поняла откуда "сбили их в районе Ермолино Боровского района Калужской облости",