Эксузян Саркис Акопович. Поиск места захоронения

http://trizna.ru/forum/topic/33920-нужна-информация-по-тб-3/
Здесь названы те спецы, к которым стоит обратиться

 

Вы не будете против, если я сошлюсь на Вас в процессе описания ситуации?

 

Ссылайтесь.

 

Тот же вопрос к Береза-9. Не хотелось бы кого-нибудь подвести.

 

В документе https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=260942982
в ночь на 17 мая не вернулись шесть ТБ-3, два Дугласа повреждены и сели в Б. Вергово.
У Белова же 16 мая "Из трех Дугласов, севших Б. Вергово 20.00, два повреждены воздухе МС- 109 несмотря прикрытие 6 ЯК. Третий после посадки, взяв раненых, вернулся. Два поврежденных могут быть отремонтированы на месте, примерно через сутки", а 17 мая "Два Дугласа поврежденных воздушном бою вчера, сегодня ночью полетят, но один без груза". А 17 мая сбит один Дуглас. Не пойму, два Дугласа повреждены в ночь на 16 мая, или 20.00 именно 16 мая, т.е. это и считается как в ночь на 17 мая?

 

Я тоже заметил наслоение. Всего, я понимаю, было три Дугласа. В 19.40 16.05 они сели и два были повреждены. Один улетел, но не долетел и в 22.40 был сбит. Два поврежденных ремонтировались сутки и 17-го вылетели обратно, один без груза.

 

Буду только рад.

 

Чем закончился поиск? Кто знает?

 

Я знаю. Рассказываю. После обнаружения номеров, я связался, в соответствии с рекомендациями, со специалистами с Тризны, где изложил историю поиска и озвучил просьбу поискать номера в архивах. Ни кто не отреагировал. 24 июня мы выдвинулись на место падения с целью попытаться найти еще останки и дополнительные номера. Работали один день. Итого: найдено 3 комплекта парашютных пряжек, неполных и в одном, примерно, месте, некоторое количество останков в том же районе, где и весной, сменные стволы от пулемета ДА, штурвал. Останков в других местах не обнаружено. Новых номеров тоже нет.
Еще я встречался с Прокофьевым лично, на конференции ПДР, он обещал содействие при условии заполнения Акта падения самолета. Акт я пока не заполнил вследствие скудности информации.
Зенитной пушки или каких-либо частей от нее найти не удалось. В целом, картину я представляю таковой: самолет упал, пилоты погибли и, в последствии, были обнаружены и похоронены в братской могиле в Круче, но после укрупнения перенесены во Всходы с утратой некоторых имен. Это обстоятельство, оказывается, являлось частью гос. политики, как мне объяснили на конференции ПДР, непосредственно с трибуны. А именно: при перезахоронении в воинские мемориалы документировались только три первые фамилии, вне зависимости от количества перезахораниваемых. Это связано со скудностью бюджета и с установкой приуменьшения потерь. Данная практика применялась в 50-70-х годах. Возможно наши пилоты стали жертвой этого обстоятельства.
Останки же, найденные нами весной, очень вероятно, недобранный первыми эксгуматорами пилот. Лежал он неудобно под слоем горелого алюминия и какого-то тряпья и почти в воде, поэтому его забрали частично.
Вот еще - очевидно, что самолет нещадно грабили, можно сказать потрошили, к примеру, найдено около десятка дисков от ДА и ни один из них не содержал ни патронов ни верхних крышек. Все перемешано и сдвинуто на месте падения, что затрудняет понимание расположения пилотов и частей самолета.
На данный момент отряд работает на подъеме нескольких человек под Холмами, найдена Медаль за Отвагу и родственники владельца медали, а так же после успешной разведки обнаружен и планируется к подъему самолет Ла-5(вероятно). Работы по ТБ-3 прекращены.

 

Двигатели М-34 с подобными номерами были в 7 ап дд.

В 65-ом как раз наоборот - фамилий в списки захороненных было внесено больше, чем реально было перезахоронено в 50-е. Выше приводился пример со Всходами - тех, кого реально перезахоронили, не внесли в эти списки, но первые три, ни первую одну. Возможно, что слова о "трех фамилиях" касаются первоначального захоронения в годы войны, когда на обелиск не заносился весь список похороненных, а лишь первые фамилии. Получается, что при перезахоронении, в таком случае, если фамилии брали с обелиска, не могли установить список всех перезахораниваемых. И госполитика в 65-ом, таким образом, заключалась в увековечивании на укрупненных мемориалах как можно большего числа павших.

 

Здравствуйте! Нашла Ваше сообщение на Тризне. Фото не открываются. А можно фото номеров и фото парашютной системы? Чтобы в теме не флудить - можно в личку. С авиацией знакома, направление - мое. Можно попробовать вытянуть. В ЦАМО бываю регулярно. Полков с ТБ-3 на Западный Фронт было всего 2, они по тем местам и в 41-м, и в 42-м летали.

С уважением, Мария

 

Марья,
Вот сколько лет общаемся, а этого не знал.

 

Да уже не один экипаж. У нас на семейном счету уже третий десяток пошел. И не только в архиве.

 

Учту и буду знать. Успехов Вам.

 

Есть ли у темы продолжение?
Интересные фотографии http://www.soldat.ru/forum/viewtopic.php?f=86&t=43107

 

Иван Юрьев, Ваши выкладки верны 100%. Это тот самый экипаж, летели с пушкой 37 мм на внешней подвеске и боевым расчетом к ней. Из экипажа выжили летчики (оба) и стрелок-радист. Из десантируемых погибли 3 человека. Подробности в понедельник. Случайно попался доклад об этой катастрофе в самом конце архивного дня. Сегодня в архив не попасть. Главное - в этом документе связан экипаж и десантируемые. Там есть и Кашо, и Эскузьян (именно так записана фамилия). Про номера - не помню, в понедельник все будет окончательно ясно.

С уважением, Мария

 

Здравствуйте. Это удивительная новость.
Вы - молодец!

 

Шугарт1, в районе есть еще ТБ-3. Но думаю, они на территории заказника

 

Ну вот и прояснилось. Дословно не смогу, текст большой. Но вот основное.

Докладывает комполка командиру 53 ад.

Экипаж 7 ап дд №1/567 командир эскадрильи, капитан Езерский, штурман ст. лейтенант Сушенков в ночь с 16 на 17 мая 1942 г вылетел с задачей доставить на а-м Подмошье 37 мм пушку, 2 ящика снарядов и боевой расчет.
Вышли на цель, опознали, давали сигналы борт. огнями, но на земле не было выложено посадочное "Т". Сделали несколько заходов, но "земля" молчала. На 3-м заходе их атаковал немецкий истребитель, зажег левые бензобаки, от них занялась плоскость. Езерский пробовал тушить самолет в воздухе скольжением, но не получилось. Дал команду прыгать.
Прыгали четверо. Сам Езерский, второй пилот, старшина Щелков и стрелок-радист старшина Бронников. А еще лейтенант Лебедев из 3 ап дд. Когда Езерский был в воздухе, видел как истребитель расстреливает кого-то спускавшегося.
Приземлившись, нашел второго пилота, они попытались подойти к самолету, но все горело и рвались снаряды. Они сходили за подмогой в д. Кручи. Вместе пришли к самолету.
В 25 м от него нашли лейтенанта Лебедева, в обломках самолета - 3 трупа, у одного из которых сохранились документы на имя Сушенкова (штурмана), остальные погибшие были фрагментированы.
Место падения изрыто воронками от снарядов.
Трупы похоронили в лесу, в 3 км восточней д. Кручи.
Вернулись в деревню, где встретили радиста Бронникова. Все вместе явились в Б. Верегово.
Далее перечисляется состав погибших летчиков и из состава расчета орудия политрук Кащо, ефрейтор Алиев, старший сержант Эксузьян. Всего погибло 9 человек.