Гужевой транспорт России

Москва. 1903 год
Доставка песка на пескомойку



Москва. 1910 год
Дорожные работы



Москва. 1900-1902 гг.
Посадка на конку у Рязанского вокзала



Москва. 1907 год
Конка

 

Москва. 1907 год
Конка. Театральный проезд



Москва. 1910 год
Извозчик у Курского вокзала



Москва. 1925-1930 гг.



Москва. Пречистенка. 1900-1905 гг.
Вид на церковь Троицы в Зубове



Москва. Красная площадь. 1900-1908 гг.

 

Сани выездные. Конец XIX в.
Размер: 100 х 100 х 180 см



Конец XIX - начало XX вв.
Материал, техника: дерево, металл, кожа, конский волос(?), литье, столярные работы, обивка, кустарное производство
Размер: 89 х 146 х 90 см
Сани с гнутым передком. Сидение мягкое, обтянуто материей черного цвета, под сидением крестообразный крепеж, борт стержнеобразный металлический. Полозья изогнутые, в железообразной деревянной части крепится металлическая часть, ходовая, передняя часть S-образная, повторяет форму. В передней части с обеих сторон саней 2 крюка, для упряжки, с загнутым верхом. С обеих сторон возок крепится к полозьям посредством 4-х металлических держателей.



Сани. Великорусы (русские) кон. XIX в. – нач. XX в.
Размер: длина 162 см, ширина 104 см



Сани расписные. Русские. конец XIX века
Размер: общая длина 180 см, длина полозьев 160 см, ширина спинки 110 см, длина кузовного вяза 155 см



Сани. Латыши. кон. XIX в.
Размер: длина полозьев 220 см, ширина саней по спинке кузова 94 см, по передку – 53 см.



Сани выездные. Великороссы (русские). конец XIX века
Размер: длина 165 см, ширина по отводьям 121 см, наибольшая ширина кузова 100 см, высота 107 см



Сани. Русские
Размер: длина полозьев 288 см, высота общая 130 см



Сани. Русские. кон. XIX в. – нач. XX в.
Размер: длина 186 см, ширина 106 см



Сани. Малорусы (украинцы). кон. XIX в. – нач. XX в.
Размер: длина полозьев 130 см, общая длина 190 см, ширина по спинке 142 см



Сани выездные. Карелы. втор. пол. XIX в.
Размер: дл. полоза 224 см, длина кузова 196 см, ширина по спинке 102 см, по передку 53 см



Сани. Великороссы (русские). кон. XIX в. – нач. XX в.
Размер: общая длина 180 см, длина полозьев 120 см; наибольшая ширина спинки 125 см, высота спинки 107 см.



Сани. Великороссы (русские). кон. XIX в.
Размер: длина 150 см, ширина 80 см



Сани упряжные. 1880-1900-е гг. Ярославская губ.
Размер: 99 х86 х 174 см.

 

Сани-дровни. 2-я пол. 20 в.
д. Рылковский погост Вельского района
Размер: 312 х 80 х 95,5 см



Сани городские одноместные
Санкт-Петербург. Конец XIX - начало XX века
Размер: дл.- 185; ш.- 113; в.- 105 см.

Каркас, полозья металлические; на 8 копыльях; кузов обшит деревом, по бокам укреплен листовым металлом; спереди щиток с двумя латунными деталями, под щитком табличка с клеймом; с узким сидением для кучера, с двумя крючками по сторонам кузова.



Сани выездные. Конец XIX - начало XX в.
Размер: дл 155, шир 134, выс 74

Двухместные, окрашены в черный цвет, на 2-х изогнутых металлических полозьях.
Спинка овалообразная, плетеная из черных железных прутьев, внутри обита бордово-коричневым плюшем. Дно обито мешковиной.
Впереди сани изогнуты и снаружи обиты железом.
Переднее узкое сиденье покрыто зеленым плюшем.



Сани. Конец XIX - начало XX в.
Размер: дл 136, шир 127, выс 74

Неокрашенные, на 2-х деревянных полозьях.
Спинка прямоугольная с подлокотниками, внутри обита мешковиной.



Сани выездные двухместные
Алапаевск. нач.20 в.
Размер: 75 х 96 х 138

Широкие и глубокие сани с высоким задком, обитые кошмой.
Имеет высокую спинку и отводы, предохранявшие сани от перевертывания.
Украшены декоративными коваными элементами



Сани выездные
Заонежье (?). 1-я четв. ХХ в.(?)
Размер: 84 x 202 x 91,5





Двухместные. Состоят из двух полозьев, кузова и скрепляющих их элементов: трёх скоб, выполняющих роль сразу двух копылов - левого и правого - и вязки между ними, железных тяг и стоек, деревянных брусков.
Кузов открытый из строганных досок и лужёной жести (по бокам).
Передок крыт досками, с жестяным щитком впереди (отбойник; закрывает седоков от снега, летящего из под копыт лошади) на двух кованых изогнутых железных полосах.
К изогнутым боковым полоскам отбойника привинчены два кованых железных украшения в виде завёрнутых улитками (спиралями) прутков.
Верхние доски сиденья (две) съёмные, одна из них, ближе к передку, с проволочной ручкой.
Спинка широкая, из 4-х досок; к спинке крепятся две боковины из гнутых брусков, которые спереди крепятся к полозьям, а сзади опираются на железные стойки.
Кузов и полозья крепятся между собой 3-мя коваными металлическими скобами, которые заменяют левый и правый копылы и вязку саней.
На горизонтальные части скоб уложены деревянные рейки, на рейках лежат доски днища кузова. Скобы с днищем кузова скреплены каждая двумя винтами (всего 6 винтов), а внизу, с полозьями - каждая двумя винтами с обеих сторон (к левому и правому полозам) - всего 4 винта на скобу.
Всего на каждой скобе, таким образом, 6 винтов.
С боков и сзади кузов поддерживается 4-я металлич. стойками (2 по бокам и 2 сзади).
Боковые стойки прикручены к оглобельным крюкам, задние - к спинке кузова.
Полозья оббиты во всю длину металлическими полосами, слегка расходятся к задней части саней. Спереди полозы стянуты железной тягой с 2-я гайками.
Крышка передка, крышка скамейки-рундука, спинка сзади обиты фигурными рейками.
На крышке передка поверх реек была прибита жестяная полоска, фрагмент которой сохранился. С. окрашены красно-коричневой масляной краской, поверх которой жёлтой краской расписаны тонкие филёнки, идущие вдоль геометрических контуров частей кузова.
В некоторых углах филёнок этой же краской нанесены по 3 штриха - стилизованные изображения листьев или цветка. На бруске сзади спинки начертан филёнками ромб, разделённый на 9 ромбов.


Село Ивановское по Владимирской дороге (в р-не церкви Рождества Иоанна Предтечи)
1896 год

 

Москва. 1931 год
Коллекция цветных раскрашенных слайдов Брансон Де Ку
Авторское название Moscow - street scene, horse-drawn taxi, with propaganda banner













Москва. 1940 год
Подвода во дворе дома на Пресне

 

Московская конка
1881-1890 гг.



Москва. 1900-1920 гг.
Воронцовский переулок

 

Аркадий Шайхет
Москва 1939-1940 гг.
Такси у Большого театра

 

Красный обоз с картофелем на Красной площади
1931 год

 

Москва. 1904 год
Троицкий переулок. Во дворе владения В.Д.Шервинского



Москва. 1897 год
Двор в 1-м Зачатьевском переулке. "Выезд" доктора В.Д. Шервинского



Москва. 1900-1910 гг.
Новоспасский монастырь



Москва. 1907-1914 гг.
Тверская застава



Москва. 1939 год
Извозчик на площади Свердлова
А.С.Шайхет



Вид сибирских саней в холодное утро.

 

Захар Захарович Виноградов. Ямщик из деревни Коротни
1911 год

 

1. Омнибус запряженный двумя орловцами около Александровского сада, г. Санкт-Петербург. Дата съемки-1900 г.
2. Извозчик в пролётке до 1914 г.
3. Извозчик в санках до 1914 г.
4. Извозчик в коляске в ожидании пассажира 1914 г.
5. Извозчики. 1899 г. СПб.

 

Водовоз у санной упряжи [в районе Охты].



Вывоз льда с Малой Невы. Фотография "Карл Булла"



Дворник Николай на Соколе 1911 Казань. Фотография фотоиздательства Бренинга



Мусорщик во дворе дома за уборкой мусора. 1913 г.



Ломовая повозка с извозчиком на дровах. 2-ая пол. 19-го века.



Отдыхающие на пляже Сестрорецкого курорта. 1903 г



Наводнение 1926 г. в Казани

 

Казань. Воскресенская улица
1902 год

 

Открытки товарищества писчебумажной торговли "Баронин, Фетисов и Ко", Казань 1908-1917 гг.

 

Гужевой транспорт России / реконструкция

 

Забор Мытищенской воды в Москве
1890-1910 гг.

 

дрожки во дворе Дворянского Собрания (площадь Свободы) 1879 г. Казань

 

Повседневная жизнь Москвы на рубеже XIX—XX веков

 

Площадь Тукая 1890-1910 г. Казань

Рыбнорядская площадь 1910-1914 гг. Казань


1894-1900 гг, Казань