Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной

От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.



Сначала это разведка и сбор информации об объекте.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.


Самолет с баллонами воздуха.


Далее самолет нужно очистить от грязи и ила


Уже чистый корпус


Всё начинает моментально ржаветь на воздухе


После начинается погрузка


Детали упаковывают и грузят на грузовики

Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет самотел будет восстановлен до летного состояния!


Начинают со скелета


Далее всё обрастает «мышцами»


И из груды металлолома машина приобретает знакомые черты

За этой работы проходят месяцы и годы!
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.



Помните как выглядела кабина после подъема?



Самолет собирают



И начинают выкатывать на улицу, чтобы начать испытания двигателя и узлов.





После того, как всё проверено.
Самолет окончательно собирают, красят и он готов к первым полётам.



И вот спустя годы самолет совершил свой полёт!


Разгон по аэродрому

И он взмывает в воздух.







Эта огромная работа, длинной в несколько лет. Удивительная, кропотливая и благородная.


http://vsegda-tvoj.livejournal.com/12128286.html

 

И кто же, если не секрет, такие работы финансирует?
Бабок наверное немерянно стоит, чтоб тусануться красиво где-нибудь в штате Колорадо или в окрестностях Дюссельдорфа...

 

У Вадима Задорожного есть фонд «Крылатая Память Победы». Фонд занимается подъемом и реставрацией военной техники. В частности советских самолетов.
У фонда их уже более десяти летающих самолётов! Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
О фонде http://www.wingsofvictory.ru/

 

Вот теперь понятно...
"под патронажем Президента РФ"....

 

Просто невероятно, как можно восстановить такую машину. Радует то, что есть такие увлеченные, талантливые люди, которые этим занимаются.

 

движки хотят в музее выставить,они битые и продать их можно максимум за 15-20 т.р. а вот ваши товарищи непонятно чего хотят,мильен наверное за них получить?

Сообщения объединены, 30. August 2015, время первого редактирования 30. August 2015

Все "восстановленные" летающие cамолеты это полные новоделы,кол-во оригинальных деталей там мизерное

 

А Вы Славик о чем подумали ? Что сие возможно реставрировать в обычном гараже , по выходным с пивом для товарищей ?

 

Там на заводе самолеты собирают и делают под заказ,президент тут не причем,вся оснастка и документация у них есть

 

Я подумал олигархат башляет...

И что бесплатно делают? В свободное от основной работы время?

 

нет конечно,заказчики все оплачивают,за границей нашу авиацию любят

 

Работа хоть и творческая, но не простая и совсем не легкая, намного трудоемней чем по клаве грохотать. За которую и не грех неплохую зарплату получать.

 

частный в музей в Кобоне,посмотреть каждый может

 

А какая разница? в частном хоть всё сохранней будет,вот вам пример частного музея во Всеволожске http://www.tv100.ru/video/view/muzej-bitvy-za-leningrad-vo-vsevolozhske-108034/