Автосервис Niva67.ru - Нивы и не только...

Тема древняя, всю переписывать долго. Немного вступления. С 2010 года занимаюсь переделкой ступичного узла на а/м Нива, Chevrolet-Niva, переделываю под ступичный подшипник от а/м Ивеко Дэйли. Это самый широкий подшипник, 55 мм, который можно поставить в данный узел. Существуют еще несколько вариантов как Москвичевский 2141, он же опель, он же фиат, подшипник по ширине 37 мм. Есть вариант с подшипником от ВМW, который идет с усиленной ступице там подшипник по ширине 50 мм. Есть вариант с подшипниками от задней полуоси с распорной втулкой, ширина 57 мм. Этот вариант ОООчень не советую если наткнулись где в интернете, т.к. подшипники рассчитаны больше на прямолинейную нагрузку и срок службы их в передней ступице порядка 20-30 т.км. Считаю что это зря выкинутые деньги. Впрочем какой подшипник ставить каждый решает сам. Я лишь могу предложить вам вариант с подшипником от Ивеко Дейли 55 мм по ширине.

С июля месяца открыл свою мастерскую по ремонту а/м Нива, Chevrolet-Niva где выполняю все работы по ремонту и модернизации подвески, ходовой части, трансмиссии. Всегда буду рад помочь вашему железному коню. Мастерская находится по адресу г. Смоленск, пр. Строителей, гск Электрон, напротив въезда на заправку ВР.
Мой контактный телефон 891О111ЗЗ44 Сергей.

п.с. Ремонтируются также подвеску нашемарок. Занимаюсь перепрессовкой подшипников ступиц, сайленблоков на автомобили как отечественного так и импортного производства.



Цитата(Максим @ 17 Февраля 2011, 11:13)
не забываем про мою подпись  

необслуживаемые ступицы. Есть два варианта подешевле и подороже.
Первый-подшипники от 41 москвича, они же от ...Лянча, Фиат, Альфа-Ромео, Опель...просто нам они ближе по названию как "подшипники от 41 москвича". Если машина эксплуатируется обычно, охота-рыбалка-коп, без особо экстремального засаживания машины, то достаточно этого варианта. Хотя на 41 подшипниках я засаживал ниву из разряда мега-экстрим. Впрочем есть покатушечники которые на этих подшипниках отъездили уже по 50-70 т.км. и подшипники пока не требуют замены.

Второй-подшипник от Ивеко(грузовик). Подшипник на 18 мм шире чем от "41 москвича", следовательно нагрузки переносить может еще больше.

И тот и другой подшипники хорошо себя чувствуют на колесах с разными вылетами. Если в настоящий момент передние колеса не шумят не гудят то менять смысла нет, но когда разобьются штатные подшипники и ступицы, а они обязательно со временем разобьются и станет вопрос что делать покупать новые ступицы и подшипники или переделать под двухрядники, ответ очевиден)

Сам переделываю, сам устанавливаю. Я привожу свой уже собранный кулак с поворотным рычагом и пыльником. Остается снять ваш, переставить ваш тормозной диск на расточенную ступицу, спрессовать и поставить на машину. Свое ставлю-ваше забираю.

Цены тут
http://smolbattle.ru/index.php?showtopic=6768

 

немного выдержки из переписки с разрешения другой стороны beer


...есть проблемма с передними ступичными подшипниками...

\\\Проблема с передними ступичными это "болячка" Нив. На этой неделе переточу ступицы и комплет будет готов. Пока машина была на ремонте менял людям ступицы, поэтому сейчас готовых нет, но это дело двух-трех дней. Если проблема со ступицей то нужно - 100% разбит подшипник (200-300р) и под замену ступица (600-700р) и опять контроль за зазором. Либо один раз поставить необслуживаемую и забыть\\\

...Спасибо, а в дальнейшем эти ступицы ремонту подлежат?...

\\\Ремонту??? Ты на них собрался тысяч 200 отъездить? ))) Тебе их хватит один раз сделать и больше не лезть. 41-е подшипники выхаживают больше 50 т.км. Есть люди которые уже 70 на них отъездили. Ну если вдруг машина у тебя пробегает еще тысяч 100 и подшипник потребует замены, то да, делается.\\\


по цене тема тут
http://smolbattle.ru/index.php?showtopic=6768

 

Обновлю.

"Убитые" ступицы
явная


"на подходе". Коричневый цвет смазки говорит о том что смазка начала гореть, вследствии проскальзывания внутренней обоймы подшипника по ступице. Если ставить родной подшипник то такую ступицу нужно тоже менять, т.к. родной подшипник не будет плотно сидеть на ней и сгорит в ближайшие пару-тройку тысяч.

 

Серег а ты не вкурсе на шевинивах что з завода идет? прото у тестя сабж 2009г и я вот интересуюсь, но понятно что если и менять их то после износа родных.

 

Цитата(Себастьян Перейро @ 07 Марта 2011, 23:29)
Серег а ты не вкурсе на шевинивах что з завода идет? прото у тестя сабж 2009г и я вот интересуюсь, но понятно что если и менять их то после износа родных.

Смотря какая комплектация. Уже может стоять необслуживаемая. Когда зашумит колесо(если зашумит) подъезжай посмотрим, а так смысла лезть к колесу нет. Я на родных подшипниках с завода отъездил 90 тыс, правда зазор контролировал постоянно.
На Шеви ступица будет с подшипником от Ивеко. Ступицы у Нивы-ШевиНивы двух вариантов 22(старые) и 24(новые)зуба. Внутренний диаметр у 24 зубовой меньше чем у 22зубовой. Если расточить новую(24 зуба) под подшипник от 41 москвича то ступица может обломаться, но не обязательно. Лучше не рисковать и поставить Ивековские. Дороже, но зато запас прочности больше.

 

спасибо за консультацию!

 

переточенный кулак



готовый комплект


поворотный кулак Нива и Шеволе-Нива. Отличие в выемке в верхней части, и в дальности верхнего уха рычага с Шнивы. Рычаги не взаимозаменяемые. Если поставить на Шеви-Ниву рычаг с нивы то колесо будет стоять с углом внутрь верхеней частью и развал будет сделать невозможно.

 

распорная дистанционная втулка между стандартными подшипниками рулит и педалит

 

Цитата(xermajor @ 29 Марта 2011, 0:10)
распорная дистанционная втулка между стандартными подшипниками рулит и педалит

обоснуй, с выкладыванием ссылок где это "обкурили" со всех сторон. Если не найдешь я подскажу где посмотреть, с указанием пробега сколько ходят подшипники при распорной втулке, ссылки с 4х4нива.ру. Если ты внимательно читал тему я не зову к себе срочно ставить необслуживаемую, тут дело добровольное). Тема для тех кто "упустил" подшипники и разбило ступицу. Впрочем жду конструктивный "разбор".

 

Убитые и провёрнутые ступицы проще в металлолом сдать и не заниматься резьбой по калу). Точить кулак совсем не вариант, хотелось с минимумом переделок. Ну и подшипники нужно человеческие ставить, а не сыромятину второсортную. Зато всё просто и надёжно получается. Пока что накат около 15 тыщ, тьфу тьфу тьфу, всё нормально, не люфтит, не гудит. Подгонять втулку, да, геморно, но только тогда когда делаешь это первый раз, вторая ступица собирается гораздо быстрей, 3-5 примеров.

Ссылки выкладывать не буду, все итак знают где их искать. Бизнес тебе как земеле портить не хочу, дело хорошее, хоть и гиморное. А по надёжности вулки - хз, как только загудят подшипники - отпишусь сюда.
Кстати и диски с вылетом 10 стоят -полёт нормальный.

 

по надежности это будет лучше чем обычные штатные, только как показывают профильные форума люди с втулок все равно потом переходят на двухрядник, как правило на Ивековский. Да и не такой уж этот бизнес. По цене расклад
2500 сторона с 41 подшипником
из них
...1000 работа токаря
...400 подшипники
...150 сальники, стопора
950 моя работа(снять, отвезти на расточку, поставить)...у меня уже есть готовые, так что в сию секунду куда-то ехать растачивать не придется.
В сервисе за замену подшипников в передней ступице за сторону возьмут не меньше тысячи. Соответственно если делаешь сам то остается только работа токаря и запчасти.
Как показала практика верхние шаровые оказывыаются тоже разбитые, на сервисе за это тоже возьмут дополнительные деньги, можно не сомневаться.

Если делать самому на обычные подшипники, то
600 ступица
400 подшипники-сальники комплект
+смазка.
добавляем сюда работу сервиса и получается разница с необслуживаемой всего 500 р.

Про установку ступиц самому.
С 41 москичем поставить получится, но придется ехать на сервис спрессовывать ступицу.
С Ивековским подшипником ничего спресовывать не нужно, ступица ставится родная, можно свою разбитую оставить, ее потертость уже не будет принципиальна.

На первый вариант с 41 в таком случае я гарантию не даю, т.к. я не знаю как вы ее спрессовывали. На второй да, с условием что не забудете поставить шайбу. Поставили вы ее или нет будет сразу видно по наличию или отсутствию потертостей. И в том и другом случае цена снижается на 400 р. за сторону, итого на 800 р. за комплект.

Вроде все изложил, если есть вопросы можно задавать)))

 

подчистил от флуда, вопросы задают, отвечаю.

Если будете ставить сами то цена за ступицы(комплект)
с 41 подшипником 4200
с Ивековским 5400

Для установки ступицы с 41 подшипником понадобится съемник или прес. Съемник могу одолжить дня на 3-4 с залогом 1 т.р., отдается по возврату съемника.

 

слегка обновлю)

http://niva67.ru/

 

Создал тему на АвтоФоруме. Заодно и здесь добавлю, форумчанам скидка 5%.

http://www.smolensk-auto.ru/forum/index.php?showtopic=31580

 

Заработал постоянно по адресу пр. Строителей ГСК"Электрон", напротив заезда на заправку ВР, рядом с ремонтом глушителей где стоит большой УАЗ(Миша"Гелик").

Занимаюсь ремонтом подвески и мелким ремонтом авто. Перепрессовываю ступицы, подшипники, сайленблоки а/м нашемарок и ино. Форумчанам льготные цены.

На месте по объективным причинам могу на короткое время отсутствовать. Если кто надумает приехать то лучше заранее созвониться по телефону 891О111ЗЗ44.

некоторые из форумчан уже успели побывать)

 

подтверждаю! ценник более чем приятственный обслуживание на высшем уровне! Серега огромное спасибо!

 

Цитата(Себастьян Перейро @ 22 Июля 2012, 23:43)
подтверждаю! ценник более чем приятственный обслуживание на высшем уровне! Серега огромное спасибо!


для тебя как для первого непрофильного, не полноприводного, клиента была существенная скидка)

 

Сергей112, Серёга! Не объясняйся! Кому надо сделать, напишут, позвонят, есть много примеров, а кому попизговаривать, сноси в свободное общение.

 

Серёга, а мне к крыму надо кое-где подлатать )