Все для фронта, все для Победы

Похоже в датировке фото ошибся. Люк для замены орудия на задней стенке башни на горьковских танках убрали в марте 1942г.

 

Фотограф Фатеев А.
Пушки, готовые к отправке на фронт, на заводе артиллерийского вооружения



Фотограф Васютинский Б.
Ленинград. Очередной танк фронту



Комсомолец, слесарь-прессовщик Юрий Бутылкин
г. Владивосток. 1943 г.



Фотограф Чешков Аркадий Прохорович
Трактористка Хорольской МТС Екатерина Носенко (Приморье фронту)
г. Владивосток. 1944 г.



Фотограф Мясников Василий Федорович
Рабочий судоверфи "Главрыбсудстрой" Владивостока П.А. Крачков (Приморье фронту)
г. Владивосток. Сентябрь 1943 г.



Фотограф Русанов Павел Васильевич
За сборкой и выверкой авиабомб на заводе "Металлист" (Приморье фронту)
г. Владивосток. 1942 г.



Фотограф Русанов Павел Васильевич
Изготовление авиабомб (Приморье фронту)



Фотограф Мясников Василий Федорович
Котельщики Дальзавода Расид Алимов и Иван Немаев, отличники судостроительной промышленности Приморья (Приморье фронту)
г. Владивосток. 1943 г.



Фотограф Ромашко В. А.
Котельщик ПВРЗ Супряга П.З., стахановец, в годы Великой Отечественной войны
г. Владивосток. 1943 г.



Фотограф Чешков Аркадий Прохорович
Звено М.Д. Бондаренко за очисткой ячменя перед отправкой на пункт "Заготзерно" (Приморье фронту)
г. Владивосток. 1944 г.



Фотограф Русанов Павел Васильевич
Колхозники Приморья за сбором подарков жителям оккупированных районов
г. Владивосток. 1942 г.



Фотограф Русанов Павел Васильевич
Колхозница колхоза "Красный партизан" Буденовского района за сбором подарков фронтовикам
г. Владивосток. 1942 г.

 

Фотограф Нордштейн С.
Фронтовая комсомольская бригада М. Биссиркина Н-ского завода к XXV годовщине ВЛКСМ обязались выпустить в неурочное время сверх плана 8 крупнокалиберных пулеметов.
Бригада систематически выполняет более трех норм в смену.



Канский мясокомбинат. Бригада Бровиной Марии Семеновны за набивкой колбас для отправки на фронт
Канск. 1944 год

 

Передача одной из воинских частей действующей Красной Армии эскадрильи самолетов, построенных на средства, собранные трудящимися Ивановской области.
1944 г.

 

Мельников П.Г.
Подъяпольский Г.И. - фрезеровщик паровозного депо выполняет норму до 700 %.
г. Барнаул. 1942 г.

 

Фотограф Войнов Г.
Приморский край. 1942 год
Собрание сельхозартели "Новая деревня" Шмаковского района по поводу отчислений продуктов в фонд обороны страны

 

Фотограф Байдалов В.
Хабаровский край, район им. Лазо, стойбище Гвасюги
Лучшие активистки национального удэгейского стойбища Гвасюги готовят подарки бойцам и командирам Красной Армии



Митинг трудящихся в Хабаровске в честь передачи эскадрильи самолетов «Хабаровский комсомол».
г. Хабаровск. 21 декабря 1941 г.





Генерал-майор авиации М.М. Косых принимает эскадрилью самолетов «Хабаровский комсомол» на митинге трудящихся Хабаровска
г. Хабаровск. 21 декабря 1941 г.



Командир эскадрильи бомбардировщиков «Хабаровский комсомол», дважды орденоносец А.И. Романов перед отправкой самолетов на фронт
г. Хабаровск. 21 декабря 1941 г.



Самолеты эскадрильи «Хабаровский комсомол» перед вылетом на фронт
г. Хабаровск. 21 декабря 1941 г.

 

Истребитель после долгих лет нахождения в музее США вернулся в Россию, но на саратовскую землю так и не попал, осев в частном подмосковном музее

Головатый Ферапонт Петрович с деньгами на приобретение 1-го самолета



Головатый Ферапонт Петрович возле самолета, приобретенного им на свои средства.




Истребитель Як-3 зав. № 1712 был приобретён на Саратовском АвиаЗаводе (САЗ) в мае 1944 года за 100 тыс. рублей колхозником Ферапонтом Головатым и передан в дар земляку — лётчику-истребителю, командиру 31-го гвардейского истребительного авиационного полка подполковнику Борису Еремину, впоследствии Герою Советского Союза и генерал-лейтенанту.



Стабенов А. Е.
Ерёмин и Головатый у второго самолета, купленного Головатым.
май 1944 г.



На Як-3 была нанесена дарственная надпись «От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолет на окончательный разгром врага».
Передача подарка состоялась 29 мая 1944 года.
Еремин воевал на своём «ястребке» под Львовом, в Польше, Румынии, Венгрии, Австрии, Чехословакии и Германии, сбив шесть фашистских самолётов (на именном Як-1Б было сбито ещё восемь).
Последний бой он принял в небе Будапешта в мае 1945 года.
В августе 1945 года крылатая легенда по распоряжению Верховного главнокомандующего была переправлена в Москву для участия в Параде Победы, но из-за погодных условий лётный парад не состоялся.
В мае 1947 года Борис Еремин передал своего «боевого товарища» как музейный экспонат и историческую ценность в Центральный Дом Авиации и космонавтики им. М.В. Фрунзе.
В 1958 году истребитель по договоренности с генеральным конструктором перешёл нынешнему ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева».
Силами завода, тогда носившего название завод №115, экспонат отреставрировали и выставили в музее предприятия.
По сведениям ветеранов САЗ, в 1991 году у ОАО, в чьём музее стоял истребитель, возникла необходимость изыскивать средства для дальнейшей деятельности.
Одним из направлений стала работа по созданию самолётов-реплик пяти Як-3 для последующей реализации их в авиационные музеи мира.
Знаменитый авиаподарок по разрешению Министерства внешних экономических связей СССР в сентябре 1991 года переправили в Санта-Монику (США) для бесплатной экспозиции на три года, но в 1994 году самолёт в Россию не вернулся, хотя три года по контракту истекли. О легендарном самолёте лица, отправившие его в США, просто «забыли».



Борис Еремин, узнавший о том, что подаренная ему реликвия так и не вернулась на Родину, стал писать в общественные и государственные организации, прося о содействии в возвращении своего самолёта.
В октябре 2000 года лётчик-истребитель от своего имени, от родных дарителя Ферапонта Головатого и ветеранов войны обратился к начальнику Центрального музея Военно-воздушных сил полковнику Александру Гончарову с просьбой о содействии в возвращении «фронтового товарища».

Герой Советского Союза, генерал-лейтенант Борис Еремин умер в 2005 году, так и не дождавшись возвращения в Россию своего «ястребка», его дело продолжил генерал Юрий Фотинов.
А новый виток борьбы за самолёт начался в 2013 году, когда уже ветераны Саратовского авиационного завода, собирая материалы для книги о разорении предприятия, узнали о самолёте, получив документы от директора Народного музея истории САЗ.
Один из соавторов книги, к которому и попали документы про авиалегенду, Александр Бернадский в комментариях ИА REGNUM отметил, что самолёт он нашёл с помощью интернета сразу же, тот был в калифорнийском «Музее полетов» в г. Санта-Моника (США).
Ветераны САЗ Валентин Аристархов и Александр Бернадский подключились к борьбе за возврат самолёта, написав обращения ряду должностных лиц, в том числе и губернатору Саратовской области Валерию Радаеву, а в сентябре 2013 года депутат Госдумы Ольга Алимова, также получившая письмо ветеранов, обратилась к министру обороны РФ Сергею Шойгу, министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову с просьбой о возврате легендарного самолёта в Россию.



По словам Бернадского, МИД оперативно взялся за этот вопрос, связавшись с Госдепом США, и через него начав переговоры с музеем, где базировался Як-3.

В апреле 2014 года стало известно о готовности американского музея «вернуть боевую реликвию» бесплатно. В ноябре 2014 года самолёт покинул порт Лос-Анджелеса, взяв курс на Родину.
В Санкт-Петербурге он оказался в середине декабря 2014 года. Таможенная эпопея длилась более четырёх месяцев — до апреля 2015 года.
Вот только в родной Саратов самолёт так и не вернулся. По воле ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» после таможни попав в частный музей техники Вадима Задорожного в посёлке Архангельское Московской области.
Изначально планировалось, что в частный музей самолет будет доставлен для реставрации с последующей доставкой в Саратов, но на календаре март 2019 года, а легендарная техника так и остаётся в частных руках, хотя его ждали к 70-летию Великой Победы — к 9 мая 2015 года, оставив центральное место в экспозиции специально для этого построенного музея трудовой славы Саратовской области.

В многочисленных ответах госведомств, включая администрацию президента РФ, МИД РФ, Минкультуры РФ, полученных ветеранами САЗ и депутатом Ольгой Алимовой в апреле 2015 года, неоднократно подтверждалось, что самолёт вернётся в Саратовскую область, но шло время, а Як-3 оставался в Архангельском.

Между тем Минкультуры России в своём ответе от 9 июня 2016 года, данном Александру Бернадскому, подтвердил, что самолёт Як-3 является федеральным имуществом.
В марте 2017 года Росимущество сообщило, что самолёт внесён в реестр федерального имущества как федеральная собственность, и о том, что запросило в музее трудовой славы Саратовской области документы для оформления договора на безвозмездную экспозицию самолёта. Документы были оперативно предоставлены. Но всё было остановлено из-за вмешательства в этот процесс занимавшего тогда пост вице-премьера российского правительства Дмитрия Рогозина.

ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева» уже в октябре 2018 года в своём ответе на запрос депутата Госдумы Николая Панкова заявляет, что самолёт не является федеральной собственностью и принадлежит ОАО на основании статьи о приобретательской давности. При этом ОАО ссылается на то, что в реестр федерального имущества в январе 2017 года он был внесён ошибочно, а уже в октябре Росимущество, судя по ответу ОАО, поручило исключить его из реестра.


Еремин и его механик Зуев перед вылетом на летный Парад Победы. Август 1945

Подробно здесь https://trizna.ru/forum/topic/44833...емина-подаренном-ему-колхозником-ф-головатым/

 

Торжественная передача партии тяжёлых танков КВ-1 экипажам на ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ).



В центре стоит начальник цеха А. Жуков. Командир 22-го отдельного учебного танкового батальона капитан Григорий Григорьевич Крымцев зачитывает списки экипажей перед отправкой на фронт.
Стоят справа в первой шеренге (слева направо): политрук роты младший политрук Михаил Алексеевич Вольхин , командир танка младший лейтенант Иосиф Павлович Бородулин, техник взвода младший воентехник Борис Петрович Кириллов, неизвестный воентехник 2 ранга, командир танка младший лейтенант Николай Иванович Тетерский.

 

Котельничский краеведческий музей
"Уборка военного урожая в колхозе имени Кирова"
1941 г.

 

Фотограф ЛенТАСС Борис Борисович Васютинский
Ленинград. Очередной танк фронту
6 апреля 1945 г. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=30443760

 

Москвичи на сооружении оборонительных рубежей на западной окраине столицы
24 октября 1941 г.

 

Бойцы добровольческого рабочего батальона Красногвардейского р-на Москвы роют окопы.
Октябрь 1941 г.

 

Екатерина Павловна Корчагина-Александровская
11 (23) декабря 1874 — 15 января 1951.



Актриса театра и кино.
Народная артистка СССР (1936)
Сталинская премия первой степени (1943) — за выдающиеся достижения в области театрально-драматического искусства
Два ордена Ленина (1939, 1948)
Орден Трудового Красного Знамени
Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
В годы Великой Отечественной войны на личные средства купила боевой самолёт, на котором летал лётчик 14-го гвардейского авиаполка капитан Виктор Тимофеевич Калмыков (http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/k/kalmekov_vt.htm).
На борту истребителя была надпись: «За Родину! От народной артистки СССР Корчагиной-Александровской».

"7 августа 1941, четверг:

...Да, опасность возрастает, и даже те ленинградцы, которые не способны взяться за оружие, стараются хоть чем-нибудь помочь родному городу.
7 августа народная артистка СССР Екатерина Павловна Корчагина-Александровская внесла в фонд обороны 5000 рублей наличными. ..."

8 июля 1943, четверг:

...Сегодня «Ленинградская правда» сообщила, что народная артистка СССР Е. П. Корчагина-Александровская приняла на одном из авиационных заводов самолет, построенный по ее заказу.
Получив в 1943 году Сталинскую премию, Екатерина Павловна внесла ее на строительство боевого самолета. По ее просьбе на борту истребителя сделана надпись: «За Ленинград». Самолет передан летчику 14-го гвардейского истребительного авиаполка Ленинградского фронта Виктору Калмыкову...."
(Буров А.В. Блокада день за днем.)



21 декабря 1942 года.
Танковая колонна «Горьковский динамовец» во время передачи на площади в Горьком



Сбор средств начался в 1942 г. членами общества «Динамо» Горьковской области.
К декабрю 1942 г. на строительство танковой колонны «Горьковский динамовец» было собрано и внесено 600 тыс. рублей.
Известные спортсмены из горьковского «Динамо» М. Валовова, В. Кузнецова, Г. Лепехов, М. Шестакова, С. Паромова, В. Додонова и др., внесшие свои личные сбережения на строительство танков, получили благодарность от Верховного Главнокомандования Красной Армии.
Столь же активно проводился динамовцами сбор теплых вещей для воинов-фронтовиков.
Передача колонны танков Т-70 и бронеавтомобилей БА-64 состоялась 21 декабря 1942 г.

 

«Блокадный хлеб» от горьковчан (продовольственная помощь Горьковской области ленинградцам).

 

Фотограф Кононов В.
Передача танковой колонны "Североморец" танкистам Карельского фронта
1943 г.

 

Колхозники Чувашии за упаковкой подарков для защитников Сталинграда.
1942 год.

 

Елькин Егор, за работой на станке, по обмотке провода для электромотора, в одном из цехов з-да им. Петрова
Сталинград. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=34463307