История пожарной охраны России

Завод "Красный Волгарь"
Марий Эл. 1933-1934 гг. http://olacity.ru/details.php?image_id=2119

На снимках тренировочное (показательное) выступление пожарных рабочего поселка Звенигово на территории механического завода «Красный Волгарь».



Следует сказать, что до середины XIX века здесь, средь леса на берегу р. Звенига при впадении ее в Волгу, было совершенно необжитое место. В 1858 г. братья Сергей и Александр Павловичи Шиповы образовали пароходное акционерное общество «Дружина» (16 пароходов) и присмотрели этот затон на правом берегу Волги для организации здесь механических мастерских по текущему ремонту судов. Первая зимовка в затоне прошла в 1859-60 году. Были поставлены мастерская, кузница, слесарня, склады, дома для начальства и рабочих. 1860 год считается годом основания населенного пункта Звениговский затон (местные называли его «Провой», от слова «паровой»). В 1863 г. уже работали 4 механических станка и паровая машина. В 1878 г. была построена церковь во имя святого и чудотворца Николая, открыто училище для детей рабочих и 3 торговых заведения (две лавки и винный погребок).

В 1890 г. было закончено строительство механического (ремонтного) завода. К 1892 г. завод имел уже 3 паровые машины, 2 паровых котла, паровой молот, более 20 механических станков, 200 рабочих, мастеровых и учеников. К началу ХХ века Звениговский затон стал индустриальным центром на этом участке Волги.

В 1907 г. пароходное общество «Дружина» пришло в упадок, было продано купцу И.И. Тету, который распродал оборудование и устроил на заводе пожар для получения страховки. Остатки строений выкупили лесопромышленник А.Г. Зимин и судовладелец А.К. Иванов. Они восстановили завод, который стал выпускать небольшие суда для мелких судовладельцев.

После революции, в феврале 1918 г., механический завод был национализирован и получил название «Красный волгарь». В 1924 г. Звениговский затон был переименован в рабочий поселок Звенигово (население – 600 чел.). Именно тогда началось бурное развитие. К 1930 г. поселок уже насчитывал около 3,5 тыс. человек, имел 2 больницы, детский сад, Дом крестьянина, фабрично-заводскую школу-семилетку (в 1933 г. – средняя). Вскоре появились также лесхоз, молокозавод, артель «Волгарец», пищекомбинат, 2 хлебопекарни, 2 столовые, выпускалась райгазета «Мари пролетар» (чуть позже – «Сталинец»), были парикмахерская и общественная баня.

Следует добавить, что далее механический завод был преобразован в судоремонтный. В 1940 г. получил имя заводчанина-кузнеца, Героя Советского Союза С.Н. Бутякова, погибшего на финском фронте в феврале того же года.

Учения Звениговской пожарной охраны
Марий Эл. 1933-1934 гг. http://olacity.ru/details.php?image_id=2120

 

Памятник "Пожарный автомобиль ПМЗ-11"Смоленск, ул. Урицкого, д. 5



Мемориал посвящён памяти огнеборцев Смоленщины, погибших в боях за Родину и на боевом посту в мирное время.
ПМЗ-11 это- 11-я модель Пожарной Машины на базе автомобиля ЗиС.
Базовым автомобилем ПМЗ-11 был УралЗИС-5М, который с 1944 года производился на автозаводе в городе Миасс, Челябинской области.
Первоначально автомобиль был копией ЗИС-5В, но в процессе производства неоднократно модернизировался.
Когда война добралась до смоленских земель, пожарные встали на их защиту наравне с солдатами. Сотрудники пожарной охраны принимали участие в партизанской войне. После оккупации Смоленщины в тыл врага было направлено свыше 350 сотрудников милиции и пожарных.
Они проводили диверсионную работу, разрушали вражеские коммуникации и линии связи, вели разведку, организовывали засады, пускали под откос поезда.
После освобождения Смоленска 25 сентября 1943 года личный состав пожарных частей занимался ликвидацией завалов и восстановлением жизнеобеспечивающих объектов города.

 

Пожарный автонасос ПМГ-12
Горький. 1953-1955 гг.

 

Пожарный автомобиль на Неглинной улице.
Москва. 2 мая 1914 г.



Москва. Сокольники.
12 пожарная часть
1932 год

 

Москва. 1933-1939 гг.

 

Москва. 1925-1930 гг.
Смотр 13-ой пожарной части на 3-ей Мещанской улице во дворе "Части" около дома 28 по 3-ей Мещанской (ул.Щепкина).
Сама часть находилась в доме 49 по улице Дурова (Масленников переулок). Сейчас в этом доме Музей пожарной охраны.
Семейный архив Н.Ф.Дементьева

 

Москва 1890-1900 гг.
Пожарная команда Товарищества Прохоровской Трёхгорной мануфактуры





Москва. 1927-1930 гг.
Автомобиль - пожарная линейка на шасси АМО-Ф15.

 

Композитор Дмитрий Дмитриевич Шостакович (25.09.1906-09.08.1975) — боец добровольной пожарной команды профессорско-преподавательского состава Ленинградской Консерватории во время дежурства.
Фотография сделана на крыше здания Консерватории.
Ленинград, 29 июля 1941 года.
Автор: Рафаил Мазелев.

 

Станция Лосиноостровская. Вольная пожарная дружина
1914 год



Вольная пожарная дружина располагалась на Большом проезде (на площадке Общества Благоустройства).
Староста дружины — Фрейманъ Михаилъ Юрьевичъ,
Пожарная комиссія: Председатель Сергѣй Павловичъ Золотаревъ;
Члены комиссiи: Василій Михайловичъ Балашихинъ, Николай Ивановичъ Богдановскій, Федоръ Юльевичъ Тегелеръ.

На снимке:

- Почётный попечитель Алексей Иванович Котельников отмечен "Х" (в белом мундире).
- Председатель Пожарной комиссии Сергей Павлович Золотарев отмечен "ХХ" (нижний ряд под флагом).

 

Тушение пожара во время учений на Марсовом поле
Санкт-Петербург. 1912 год



Показательные учения пожарных на выдвижных лестницах
Санкт-Петербург. 1912 год

 

Москва. 1914 год
Пожарный автомобиль на углу Неглинного и Театрального проездов

Фотограф Николай Щапов стал случайным свидетелем пожара Малого театра, случившегося 2 мая 1914 года.
Он снял и этот пожарный "Мерседес-Даймлер", расчёт которого принял участие в тушении здания.

 

Добровольная пожарная дружина. Село Таборы. 1912 год
Пермская обл., Оханский р-он, Нытвинская вол., с. Таборы

 

Москва. 1923-1930 гг.
Пожарная команда Рублевской Водокачки

 

Москва. Пречистенка. Пожарная команда.
1840-1849 гг. Неизвестный художник
В 1835 году новая регулярная пожарная контора перебирается в дом на Пречистенке.
Здание, выстроенное еще в 1764 году знаменитым архитектором М.Ф. Казаковым и восстановленное после пожара 1812 года, было перестроено, его двор приспособлен под размещение пожарных служб.

 

Москва. 1871 год
Пожар на Дмитровке



Москва. 1915 год
Пожар в Марьиной роще



Результаты пожара в Марьиной роще

 

Алексей, а кто сказал что это уже история? В Смоленском гарнизоне ещё эксплуатируется такой автомобиль. Северный вариант с насосом в бойцовке( в кабине) 81 г. Выпуска если мне память не изменяет.

Сообщения объединены, 8 сен 2019, время первого редактирования 8 сен 2019

http://www.mchs.gov.ru/document/25220499

Сообщения объединены, 8 сен 2019

Автомобиль вообще крайне редкий. Если бы не его стеклопластиковая бочка уж давно бы списали. А так ещё послужит где то в области). Когда он служил в городской части , его смеха ради называли" ликвидатор".мне рассказывали ребята- Как то парнишка приходил к ним в часть. Он собирал модели пож авто. рассказывали что он этой модели несколько машин было выпущено всего. Он говорил что деоэлал запрос на завод. Просил посмотреть поближе. Так что раритеты служат ещё на благо Родине!

 

ДПД Зюзино
Добровольная пожарная команда села Зюзино на сборах у сельской пожарной ячейки
1916 год
Источник: Светлана Ярославцева "От Черёмушек до Зюзино"

 

Пожарная машина, из журнала "Красная Нива" № 31.
1925 год



г. Пенза-19, 1970-е гг.





Зональное совещание работников пожарной охраны.
г. Ипатово. 1981 г.





Чемпионы и обладатели кубка краевых соревнований по пожарно-прикладным видам спорта - команда средней школы № г. Ипатово с тренером ИГП и ПО А.К. Марченко
1984 г.