История российского паровоза

Таганрогский государственный литературный и историко-архитектурный музей-заповедник
Датировка фотографии 1930-е гг.

 

28 мая 1900 г.
Освящение первого паровоза, построенного на Луганском паровозостроительном заводе.

 

Мариуполь. 1950 год
Отправка продукции завода им. Ильича на поезде.

 

Воркутинский музейно-выставочный

В.С. Бескровный старший машинист паровоза 2223
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=27822470



В.С. Бескровный выглядывает из кабины паровоза Л – 2223 – головного паровоза в колонне им. Н.Островского
1955 г. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=27822481



Старший машинист паровоза 2223 В.С. Бескровный у паровоза с эмблемой паровозной колонны имени Н.Островского
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=27822472



Паровозная бригада у паровоза Л – 2223
Крайний справа – В.С. Бескровный
https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=27822459

 

Государственный музейно-выставочный центр РОСФОТО
Сибирь, Дальний Восток
Обрушение моста под локомотивом
1918-1920 гг.

 

На акционе много открыток выставлено
https://ru.bidspirit.com/ui/catalog/auction/rerum/13611/11?lang=ru
в основном вокзалы,станции но попадаются и паровозы

Сообщения объединены, 26 фев 2021, время первого редактирования 26 фев 2021

Сообщения объединены, 26 фев 2021

 

Депо станции Мариуполь.

 

Поезд движется по новым путям на перегоне Архара - Бам.
1933-1937 гг. https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=28292544

 

Нижегородский государственный историко-архитектурный музей-заповедник
Первый товарный паровоз 0-4-0 1898 года.



Пассажирский паровоз 1900 года.



Тысячный паровоз 1905 года.



Первый Сормовский паровоз собственной конструкции «С», выпущенный в 1910 г.



Товарный 2-х осный вагон, построенный Сормовским заводом в 1901 г.

 

Паровоз "Юнг" (597/1902) , УЖД Новоафонского монастыря.
Использовался в конце XIX в. монахами Новоафонского монастыря для перевозки леса.
По легенде паровоз был подарен императором Всероссийским Александр III.
Паровоз стоит на вечной стоянки горы "Акуя" на вершине горы в 5 км от Нового Афона



Узкоколейка Новоафонского монастыря построена монахами примерно в 1884 г.
Перевозила в основном лес, фрукты, овощи, виноград и вино в бочках, а также пассажиров.
Брёвна подвозились поездом, а затем спускались вниз локомобильным приводом, остатки которого стоят рядом.
Закрыта ориентировочно в 1948 г.
История узкоколейки http://anyha.org/axra-smyr-apsny-aktuy-afakjanyquaga/

1937 год

 

Поезд у платформы станции Уральск на новой железнодорожной линии Уральск-Илецк
1935 год

 

Один из первых паровозов нормальной колеи группы выксунских металлургических заводов.
1910-е гг.



Один из первых паровозов узкой колеи, приобретенный акционерным обществом Выксунских горных заводов в 1912 году.

 

Коллектив депо Москва-Павелецкая у недавно отремонтированного паровоза
1923 год



Ленинградская область. г. Кировск
1949 год

 

Киев, 1944–1955 гг.

 

Тверская область, Селижаровский район
На станции Шуваево. 1990 год



Тверская область, Пеновский район
Выгрузка хлеба на станции Жукопа
1990 год



Отправление поезда №653 со станции Торжок
1990 год



Тверская область, Кувшиновский район
На станции Брылёво
1985-1995 гг.



Где-то на линии Торжок - Соблаго Октябрьской ЖД
Выгрузка и торговля хлебом из вагона-лавки
1985-1995 гг.

 

Фотограф Подалёв Борис Петрович
Уссурийск. Паровоз Е-629, в топке которого (по легенде) ссожены С. Лазо, А. Луцкий и В. Сибирцев
1987 год



Фотограф Назаров Николай Алексеевич
Уссурийск. Паровоз Ел-629
18-19 октября 1968 г.

 

Москва. Бекасово
1959 год

 

Рабочие Ковровских железнодорожных мастерских паровозного цеха.
Начало XX века