24 Армия. Пропавшая армия первогвардейцев

Да-да, вы скорее всего правы! Ставили верстовой столб и обкладывали его камнями. А штырь железный, вероятно, вколачивали в нижнюю часть этого столба, чтоб продлять срок его службы. Даже будучи подгнившим, верстовой столб мог ещё дополнительное время продержаться. В итоге почтовый тракт постепенно спрямляли, ставшие ненужными столбы сносили или оставляли догнивать на месте, от дерева ничего не осталось, а штыри так и остался в грунте, вместе с камнями. При Екатерине столбы начинали было тесать из камня, но казна не выдержала нагрузки и при Александре I снова перешли на дерево, как было при Петре. Вот на картине почтовый тракт в начале XIX века. Видно, что эти верстовые столбы старательно обихаживали.

 

Вполне резонная версия. Имеет под собой четкое обоснование. Возможно и эти старые каменные горки то же как то использовали при шифровке мест закладок. Одно мне с ней не понравилось, что сооружение продолговатое, а не квадратное или круглое, как мне кажется для столба было бы логичнее. Хотя у строителей теперь уже не спросишь. Надо ехать и еще раз проверять. Под таким приметным столбом могли и заначку какую оставить

 

Кузьмич, у местных Гаврюково называется -Грюково ( так ее называла и моя прабабушка и бабушка... И многие другие жители района Самцово, Городок...)

 

Выскажу немного фантастичную версию, почему ваша каменная горка оказалась продолговатая. На некоторых верстовых столбах, стоящих на развилках или перекрёстках дорог, прикреплялись доски с надписями, куда какой путь ведёт. Чтоб обезопасить от наезда не только столб, но и доски, каменные горки могли делаться продолговатыми. Горкой, вероятно, не только укрепляли столб, но и препятствовали наезду на него и чтоб не задеть то, что на нём висит. Как гласит один анекдот того времени, за верстовой столб в степи однажды задел задремавший в повозке хохол и остался недоволен такой диковиной: «Вот кляти москали, верстов на дороге понаставили, проихати не можно...». К сожалению, картинка разных конструкций верстовых столбов нечёткая, но лучшего качества обнаружить не удалось. Второй слева столб как раз ставился на развилках или перекрёстках. Над ним читается надпись: "Столб на перекрёстке ... дорог".

 

Вполне, вполне, хотя в случае с перекрестком, логичнее насыпь построить в виде бквы "Г", но мог быть указатель и в одну сторону

 

Ещё доски вешались перед населённым пунктом для обозначения его названия. Тогда, если название длинное, продолговатая насыпь самое то. Наверное, были маленькие сёла, исчезнувшие почти бесследно. Но заглянуть под насыпь стоит, конечно. А вдруг там какая-нибудь неожиданная разгадка кроется?! И похоронить там кого-нибудь тоже могли.

 

Написал, что возможно под продолговатой насыпью была могила, а потом в подтверждение такой версии вспомнил, что в Архангельской области, по Мезени, видел у православных сохранившийся древний обычай хоронить родственников не на кладбище, а около своего двора. Получались отдельные могилки. В Смоленской области такой обычай может тоже был? И повышать долговечность деревянного креста металлическим штырём при этом тоже могли. Ещё возможны кресты памятные, благодарственные, возведённые, например, в честь избавления человека от болезни, но наличия заметной насыпи под ними в упомянутом краю не помню.

 

Извините ,что через полтора месяца лезу в тему. Это кормовая броня т-34-76 выпуска начала 1941 года толщина 40 мм находилась под Лосиной головой в Артеше метров двести левее моста под листом находился бронированный ящик размером приблизительно 70на 150на 25см толщина брони 6мм разделен вдоль на два отделения предположительно был идентифицирован как пусковая установка РС. С 1998года лист находится в одном подмосковном музее

 

Приветствую!
На сайте недавно, случайно зашел в Вашу тему. прочитал с удовольствием, за исключением некоторых моментов. Поразил объем проведенной работы, а также количество обнаруженной информации.
Очень хочется помочь, но боюсь затянуть Вас в очередной "блуд", здесь его предостаточно и без меня.
Дело в том, что на вахте 96 в Волочке на моем ГАЗ-66 мы развозили поисковиков по местам работ, а потом в течении нескольких лет вместе с одним из участников Вашей темы фотографировал
по всему Волочковскому лесу зарубки, искал закопанные в землю броне листы и выкапывал похороненные шевроны...
Так вот, если у Вас еще есть к этому интерес, то буду рад помочь.
Желаю успехов.
С уважением ...

 

А Василий Павлович, будет не доволен если Вы расскажите все тайны. Он был Вашим подельником.

 

Думаю не будет, он похоже опять на что то обиделся и сюда ни ногой)

 

Вы считаете, что кроме Василия Павловича ни кто не имеет права высказывать свое мнение по этому поводу?

 

Будет интересно услышать Вашу правду. На Вахте-96 было два ГАЗ-66.

 

Что был второй ГАЗ-66 не помню, был еще ЗИЛ-157, а правды Вашей или нашей не бывает, есть правда и есть неправда.

 

Вспомнил ГАЗ-66 было три: кунг-сафоновских, тент-дорогобужских и Ваш-автобус, пассажирский. Согласен правда должна быть одна на всех. ЗИЛ-157-ельнинские.

 

Да мой с кунгом.

 

Ну наконец то , появляются люди с той вахты. Очень интересна Ваша инфа. Работал ли кто по району "острова" рядом с Ленкино где КП ? Вот всегда говорил СМ-поиску- инфа прийдет с ВАми и без Вас , Так и получается.

 

Приходилось бывать и на острове, но в основном топтали весь Волочковский лес и высоту 202,8 напротив ур. Нов. Деревня.

 

Встречали лм Вы доты и КП укрепрайона или их остатки ?